Эта новинка будет предложена японцам только с одной модификацией кузова – двухрядным, четырехдверным, пятиместным купе. Одноместные и одноместные полуавтомобили в Страну восходящего солнца поставляться не будут.
Новое поколение семейства пикапов Triton / L200 было создано с нуля. В несущей раме толщина стоек в поперечном сечении увеличена на 65 процентов по сравнению с предыдущим поколением, а также увеличена доля высокопрочных сталей. В целом, жесткость рамы на изгиб увеличилась на 40 процентов, а на кручение – на 60 процентов.
Конструкция подвески не претерпела радикальных изменений. Передняя подвеска независимая и опирается на два рычага, а задняя – на рессоры в качестве упругих элементов. Однако верхние шарниры рычагов передней подвески были смещены немного выше, что позволило установить амортизатор на 20 мм длиннее, что улучшило устойчивость и комфорт езды.
Грузовая платформа вмещает паллеты японского стандарта JIS (длина, ширина и высота 1100, 1100 и 144 мм соответственно).
В зависимости от комплектации, высота от внутренней части грузового отсека до бокового края Triton/L200 составляет 820-825 мм. Внутреннее пространство грузового отсека может быть разделено пластиковыми планками.
В японской спецификации автомобиль предлагается только с одним силовым агрегатом – комбинацией 2,4-литрового турбодвигателя и 2,5-литрового двигателя с турбонаддувом.
В японской спецификации автомобиль будет предлагаться только с одним вариантом силового агрегата – сочетанием 2,4-литрового турбомотора 4N16 (204 л.с. и 470 Нм) с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
В качестве привода используется разделенный по времени полный привод с жесткой связью с передней осью. При активации полного привода крутящий момент распределяется на заднюю ось в соотношении 40/60. В целом трансмиссия Super Select 4WD-II имеет четыре режима работы: 2H (задний привод), 4H (полный привод), 4HLc (блокировка заднего дифференциала) и 4HLc (понижающая передача).
Габаритные длина, ширина и высота пикапа составляют 5320 мм, 1865 мм и 1795 мм соответственно. В версии GSR размеры немного отличаются – 5320, 1830 и 1815 мм соответственно – за счет увеличения бампера, удлинения колесных арок и дорожного просвета. Колесная база – 3100 мм, грузоподъемность – 500 кг, полная масса – 2080-2140 кг (в зависимости от комплектации). Радиус поворота составляет 6,2 метра.
Также в Lancer Evolution добавлена система Active Yaw Control, которая улучшает проходимость в резких поворотах за счет небольшого внутреннего торможения передних колес.
В Японии цена на новый Mitsubishi Triton составляет от 4 988 000 иен (около 3 157 000 рублей).
Читать также: В России набирают популярность кражи авто с помощью монеты
Читать также: Как работает автопилот в электрокаре Xiaomi SU7 (Видео)
Читать также: Скорая китайская помощь в восстановлении российского автопрома
Читать также: Российские специалисты разработали остекление для кабины машиниста “Ласточки”
Читать также: Renault Duster 2024 – это новая платформа и новые моторы
Читать также: В Россию привезли партию Peugeot 207i, цены приятно удивят