Южная Корея запретила экспорт в Россию автомобилей с двигателем объемом более двух литров. Запрет распространяется на самые популярные в Южной Корее кроссоверы, включая Hyundai Santa Fe, Palisade и мощные модели Kia Sportage и Sorento, которые составляют значительную долю параллельного импорта. Поставщики утверждают, что были разработаны обходные пути, но привлекательность этих автомобилей сильно пострадала из-за повышения Россией налога на утильсбор.
26 декабря Министерство торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи объявило о новом пакете санкций, в том числе в отношении автомобильного сектора. Пакет включает запрет на поставку автомобилей стоимостью более 50 тыс. долл.
В дополнение к ранее введенному запрету на поставку автомобилей стоимостью более 50 000 долл. ограничения распространяются на экспорт в Россию и Белоруссию автомобилей с рабочим объемом двигателя более двух литров. Для экспорта этих товаров в Россию и Беларусь требуется специальная лицензия корейского правительства.
Нововведения вступят в силу с начала 2024 года, после завершения необходимых формальных процедур. По предварительной информации, они вступят в силу 15 января.
По словам Дмитрия Рогова, основателя компании RogovMobile, под ограничения попадает значительное количество моделей, но Россия уже два года находится под усилением санкций, а поставки автомобилей не прекращаются.
“Способы обхода этих ограничений были найдены давно и уже работают. Корейские автомобили просто идут по тем же каналам, что и дорогие японские и немецкие машины”, – сказал Рогов “Газете.Ru”.
По мнению эксперта, новые санкционные ограничения, введенные Южной Кореей, не окажут существенного влияния на текущую ситуацию на рынке. По его мнению, более серьезное влияние на рынок могут оказать не действия других стран, а решение российских властей о повышении роялти.
До введения новых южнокорейских санкций доля автомобилей, ввозимых в Россию по другим каналам импорта, снижалась. По данным аналитического агентства “Автостат”, в ноябре 2023 года на долю таких автомобилей приходилось 8 процентов рынка, тогда как в октябре – 11 процентов, а в ноябре 2022 года – 9 процентов. Более 47 процентов проданных в ноябре автомобилей были ввезены в Россию официальными дилерами, еще 45 процентов – машины местного производства.
Читать также: Редчайший спорткар Yenko Turbo Z пускают с молотка
Читать также: В Россию привезли партию Peugeot 207i, цены приятно удивят
Читать также: В автомобилях Tesla немецкие хакеры обнаружили скрытый “режим Илона”
Читать также: Легендарная троица не намерена покидать телеэкраны: новое шоу с Джереми Кларксоном и Ричардом Хаммондом
Читать также: АвтоВАЗ нашел способ электрифицировать внедорожник Lada Niva и модель Vesta