Капотный грузовик Shacman/Shaanxi дебютирует в Китае осенью 2022 года. После принятия закона об увеличении общей длины автопоездов автомобильные гиганты из Поднебесной возобновили разработку этого типа магистральных тягачей. Под капотом находится 12,5-литровый рядный шестицилиндровый лицензионный двигатель Cummins (560 л.с., 2 600 Нм), тяга передается на заднюю ось через 12-ступенчатый робот Eaton, а 18-тонный ведущий мост поставляется компанией Handel.
Особенностью китайского трактора является сверхкомфортабельная кабина с ровным полом, многофункциональной системой, бортовым холодильником и мультимедийной системой. Водительское кресло имеет воздушную подушку, подогрев и вентиляцию, а водителю помогают система мониторинга “слепых зон”, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система стабилизации (ESP) и светодиодные фары с подсветкой руля. Допустимая полная масса тягача Sag Moto составляет от 40 до 50 тонн, а трехосные грузовики имеют полную массу 8,9 тонны.
Цены на китайские тягачи с капотами в России пока не объявлены. Однако большинство новых магистральных тягачей на российском рынке не имеют капотов, поэтому у Sag Moto не будет конкурентов в своей категории. Китайские тягачи уже захватили российский рынок: за два года спрос на технику из Китая вырос в сотни раз, в то время как КамАЗы К5 до сих пор выпускаются в небольших количествах.
Читать также: В Свердловской области ДПС задержала тракториста за чистку снега в нетрезвом виде
Читать также: Корейская Hyundai Steel в ближайшее время перезапустит свой завод в России
Читать также: С 1 апреля некоторые автомобили из параллельного импорта подорожают
Читать также: Информация о розничных ценах на первую модель нового бренда Solaris