В России освоили производство сверхтяжелых грузовиков 10х10: пока производитель поделился лишь несколькими фотографиями, не раскрывая характеристик автомобиля.
Однако очевидно, что эти пятиосные грузовики будут использоваться для установки колтюбинговых установок, применяемых при строительстве новых газопроводов. Кроме того, в Сибири такие автомобили используются для перевозки леса по тайге по бездорожью.
Напомним, что после ухода IVECO из России новым партнером компании в Миассе стала китайская компания SAIC Hongyan. Многие комплектующие производятся под маркой “Поднебесная” “по патентам IVECO”, как и раньше, когда итальянцы были акционерами машиностроительного концерна “Поднебесная”.
Однако специализация AMT N.V. – узкоспециализированные версии строительных грузовиков с мощными двигателями, высокими рамами и усиленными шасси – осталась прежней. При этом покупатели могут выбрать нужную им колесную формулу: 6х4, 6х6, 8х4, 8х8, а теперь и 10х10.
Тем временем в Европе продолжают выпускать грузовики, адаптированные к российской ситуации. По крайней мере, три производителя по-прежнему выпускают грузовики, отвечающие экологическим стандартам Евро-5. Эти автомобили предназначены для “азиатского рынка”, откуда они и попадают на территорию России.
Читайте также: В Тольятти глава АвтоВАЗа анонсировал скорую премьеру Lada Iskra
Читайте также: ГИБДД: владельцам китайских автомобилей грозит штраф 500 рублей
Читайте также: Lexus начал продажи нового поколения внедорожника GX