По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), с января по ноябрь этого года Arcfox продала в Китае 18 163 автомобиля, что на 90 процентов больше, чем за тот же период 2022 года, но все равно ничтожно мало по сравнению с огромным китайским рынком. Для сравнения, бренд Aion NEV компании Guangzhou Automobile Group за тот же период продал 400 818 единиц (+88,7 %). Arcfox и Aion были запущены примерно в одно и то же время, выпуская электромобили по примерно одинаковой цене, оба в верхней части диапазона, но Aion удалось быстро выйти на рынок, тогда как Arcfox – нет.
Кроссовер Arcfox αT5, представленный вчера, не имеет отличительных особенностей в плане дизайна или технологий, но его успех должен обеспечить хороший баланс между ценой и потребительскими качествами. αT5 имеет общую длину 4690 мм, ширину 1936 мм, высоту 1650 мм, колесную базу 2845 мм и дорожный просвет 166 мм. Заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,245. Передняя подвеска – пружинная MacPherson, задняя – независимая многорычажная. Стандартные колеса – 19 или 20 дюймов.
В версиях 520Air, 520Pro и 520Max его максимальная мощность составляет 185 кВт (251,5 л.с.), максимальный крутящий момент – 360 Нм, время разгона до 100 км – 7,5 секунды, максимальная скорость – 180 км/ч. Емкость батареи составляет 65 кВт/ч. Емкость батареи составляет 65 кВт/ч. Емкость батареи составляет 65 кВт/ч, а максимальная скорость – 180 километров в час.
В топовой версии 660Max пиковая мощность электромотора увеличена до 200 кВт (272 л.с.), но это не влияет на его динамические характеристики. Емкость батареи составляет 79,2 кВт/ч, а запас хода на одной зарядке в цикле CLTC – 660 километров.
Интерьер Arcfox αT5 предельно минималистичен: на голой передней панели закреплен многофункциональный экран с диагональю 15,6 дюйма без каких-либо кнопок. Хотя отдельного экрана для приборов нет, версии 520Max и 660Max оснащены 22,8-дюймовым проекционным экраном на лобовом стекле. Эти версии также оснащаются полным набором электронных систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль. Объем багажника составляет 400 литров, который может быть увеличен до 1 546 литров при сложенном втором ряде сидений.
Цена Arcfox αT5 520Air в Китае составляет 155 800 юаней (2 миллиона рублей по текущему курсу) за базовую версию, 163 800 юаней (2,1 миллиона рублей) за версию 520Pro и 175 800 юаней (2,25 миллиона рублей) за версию 520Max. Самая высокая версия, 660Max, стоит 199 800 юаней (2,56 миллиона рублей).
Бренд Arcfox еще не вышел официально на российский рынок, но его модели регулярно появляются в шоу-румах серых дилеров.
Читать также: На чем сэкономили?: Оригинальные фишки нового Jetour X70 Plus
Читать также: В России планируют подкорректировать механизм взимания утильсбора на автомобили
Читать также: Россияне стали чаще интересоваться каско на фоне роста стоимости авто
Читать также: Изменения на российском и японском авторынках после введения санкций
Читать также: Toyota начала предлагать новый Prado в Европе
Читать также: В Россию привезли партию Peugeot 207i, цены приятно удивят