Моторное масло, используемое в двигателях внутреннего сгорания, служит для смазки пар трения, отвода тепла, защиты металлических элементов от ржавчины, смывания нагара и удаления загрязнений. Масло поступает к внутренним элементам двигателя по каналам под давлением, создаваемым масляным насосом.
Давление в каждом двигателе индивидуально и зависит от количества топлива, на котором работает мотор, модели и типа двигателя. Точные параметры указаны в технической документации автомобиля.
Существуют также усредненные нормы для бензиновых и дизельных двигателей. Так, бензиновый двигатель на “холостом ходу” поддерживает давление около 2 атмосфер, а при оборотах 3500-4500 давление составляет 4,5-6,5 атмосфер. У дизельных моторов давление на 40-50% ниже, чем у бензиновых.
Специалисты отмечают, что как повышенное давление в двигателе внутреннего сгорания, так и чрезмерно высокое крайне нежелательно и может стать причиной ряда поломок. Так, низкое давление в двигателе внутреннего сгорания грозит повышенным износом деталей двигателя. При недостаточном давлении в двигателе масло начинает уходить, и на рабочих механизмах не образуется достаточно прочная смазочная пленка.
Детали могут даже заклинить. Недостаток масла вызывает дисбаланс в двигателе, что может привести к повреждению внутренних деталей.
Опасность высокого давления обычно вызвана изношенным или загрязненным редукционным клапаном. Это можно исправить заменой или промывкой системы специальным составом. Если масляный фильтр загрязнен, давление также повышается.
Высокое давление наблюдается, когда рабочий объем масла превышает норму. Смазка выдавливается через сальники и прокладки. Она может попасть в камеру сгорания. Чрезмерное давление также приводит к засаливанию свечей зажигания и потере мощности двигателя.
Читайте также: Эксперт перечислил машины, ремонт которых может затянуться на полгода
Читайте также: Страховщики предупредили о рисках массовых угонов машин из Китая
Читайте также: Эксперт объяснил, почему вырастут цены на ввозимые из ЕАЭС электрокары