По прогнозам, в ближайшее время доля автомобилей и технологий китайского производства в российском таксопарке вырастет до 75%. Об этом заявила Ирина Зарипова, глава Общественного комитета по развитию такси в России.
Это возможно, если Госдума одобрит закон о локализации и все производство автомобилей для таксопарка будет передано в руки четырех крупных компаний – “Гарваль”, “Эволют”, “Москвич” и “Автобаз”.
У таксистов и экспертов накопилось много претензий к автомобилям китайского производства: доля китайских машин в таксопарке за последнее время выросла до 30 % в 2023 году.
Обычно таксопарки выбирают машины с учетом того, что они смогут прослужить без серьезных вложений три года – срок, на который заключается стандартный договор лизинга. Однако в случае с китайскими автомобилями вопрос о сроке их службы остается открытым.
На данный момент самыми популярными марками в таксопарке страны являются Chery и Haval. И если о первой уже сложилось мнение (большинство водителей оценивают ее положительно), то о второй мнения расходятся.
Одни таксопарки считают, что автомобили Haval надежны, другие говорят, что они подвержены быстрому износу. Однако статистики по этому вопросу пока недостаточно.
По словам Андрея Попкова, заместителя председателя профсоюза таксистов, многие таксисты уже жалуются на проблемы с двигателями в китайских иномарках, которые служат в среднем 120-150 тысяч километров, а то и до 200 тысяч километров, после чего просто сгорают. Это проблема не отдельных моделей, а всего китайского автопарка.
По мнению экспертов, основная причина этой проблемы заключается в том, что почти все китайские автомобили оснащаются малолитражными двигателями: с увеличением объема двигателя увеличивается его ресурс, а различные системы работают более эффективно. В случае с маленьким двигателем стенки двигателя тоньше, а турбина менее эффективна, поэтому она быстрее изнашивается.
Читайте также: Эксперт рассказывает, что сейчас происходит с иностранными шинными заводами в России
Читайте также: Владельцам авто объяснили, когда нужно регулировать развал-схождение
Читайте также: “Не за рулем, а за штурвалом”: стартовали продажи электроседана IM L6 с запасом хода 1 тыс. км по цене от 2,9 млн рублей