Автомобильный эксперт Юрий Урюков считает, что китайские автопроизводители могут проводить агрессивную демпинговую политику, чтобы сохранить свои позиции на рынке и привлечь новых покупателей, что заставляет российских производителей нервничать.
Он также отметил, что в России наблюдается дефицит автомобилей из-за ухода традиционных брендов, однако спрос на автомобили продолжает расти, несмотря на рост цен.
Недавно президент АВТОВАЗа Максим Соколов заявил, что необходимо справляться с экспансией китайских автомобилей. Он отметил, что китайские бренды агрессивно занимают нишу, которую раньше занимала Lada.
Соколов подчеркнул, что китайские производители выходят в традиционные сегменты рынка, предлагая скидки, которые устраняют разницу, вызванную утилизационным сбором.
Однако это не ведет к развитию российской экономики, а китайские бренды, за исключением Haval, не спешат локализоваться в России – все остальные проекты в основном представляют собой “отверточную” сборку.
Юриков подчеркнул, что российское правительство должно проводить взвешенную политику, чтобы привлечь иностранных партнеров и не оказывать на них излишнего давления. Он также отметил, что российская автомобильная промышленность сейчас переживает болезненный период импортозамещения, что оказывает давление на экономику предприятий.
Как известно, многие компоненты, включая автоматические коробки передач и электронику, раньше поставлялись на российские заводы из-за рубежа, потому что это было выгоднее.
Даже в нынешний период локализации производства комплектующие по-прежнему приходится закупать за рубежом, чаще всего у китайских партнеров.
Это ограничивает возможности ценообразования на готовую продукцию. Поэтому желание АВТОВАЗа и других заводов защитить себя в сложных рыночных условиях кажется ему вполне логичным.
По мнению эксперта, необходимо найти компромиссное решение, чтобы избежать роста цен и остаться конкурентоспособным, иначе конкуренция ослабнет, что приведет к дальнейшему росту цен на автомобили для покупателей.
Читайте также: Эксперт рассказывает, что сейчас происходит с иностранными шинными заводами в России
Читайте также: Эксперт объяснил порядок действий при оспаривании водителем штрафа ГИБДД