По словам Вадима Володина, в настоящее время завод готовится к перезапуску. Разрабатываются новые виды продукции, для которых создаются запасы сырья и изготавливаются новые пресс-формы. Кроме того, в Ульяновске тестируется сама производственная линия.
Проектная мощность завода составляет 2,4 миллиона шин в год. Таким образом, к 2025 году завод выйдет только на половину своей мощности.
В декабре прошлого года завод перешел в собственность российских инвесторов. Права на бренд Bridgestone по-прежнему принадлежат предыдущему владельцу, поэтому в настоящее время S8 Capital занята созданием нового шинного бренда. Как рассказал Вадим Володин в интервью “Коммерсанту”, продукция ульяновского завода, как и прежде, будет ориентирована на премиальный рынок.
В трек S8 Capital также входит завод в Калужской области, который ранее принадлежал Continental. В настоящее время завод работает под брендом Gislaved и разрабатывает новую линейку шин Meteor, которые планируется поставлять на конвейеры завода для первичной сборки.
По словам Вадима Володина, в ближайшее время шинные заводы Gislaved и бывший Bridgestone заработают на полную мощность.
Читать также: На Авто.ру продают необычный “Москвич 408” стоимостью 40 миллионов рублей
Читать также: Состоялась премьера нового 333-сильного Audi S3 2025 года
Читать также: В России появились дешёвые электромобили Geely Geometry E, полностью растаможены