Последний стоковый короткобазный Mercedes-Benz G 500 Cabriolet (белый автомобиль на фото) увидел свет в 2013 году – прощальная партия из 200 машин, которая быстро разошлась по рукам автомобильных коллекционеров. В 2017 году дебютировал роскошный Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, но уже в виде длиннобазного четырехдверного седана. Он также оснащался так называемыми портальными осями (с редукторами колес) – и все 99 экземпляров благополучно осели в гаражах богатых автолюбителей.
Сегодня Mercedes-Benz G-Class не имеет кабриолета в своей оригинальной линейке, но спрос на модификации есть, и его может удовлетворить тюнинг-ателье Refined Marques, расположенное в Дубае.
Специалисты Refined Marques потратили полтора года на разработку Mercedes-AMG G 63 Cabriolet, а на прошлой неделе состоялся его дебют в Монако – там был представлен первый Mercedes-AMG G 63 Cabriolet в синем цвете, с красным откидным верхом и красно-синим кожаным салоном, изображенным на фото.
Главное конструктивное отличие модифицированного “геликабриолета” от оригинала – укороченные задние двери, чтобы любой представитель традиционной модели с худощавым телосложением мог без проблем забраться на заднее сиденье, позагорать во время поездки и выбраться из машины по прибытии в пункт назначения.
Центральные стойки кузова сохранились и в кабриолете Refined Marques, и хотя теоретически можно было бы отказаться от них и сделать широкие боковые двери в духе “купе” Mansory Gronos Coupe EVO C в том же Mercedes-AMG G 63, не исключено, что это сделало бы Refined Marques из Mercedes-AMG G 63 Convertible более дорогим, да и возникли бы проблемы с жесткостью кузова, лишенного крыши.
В целом, автомобиль, возможно, не идеален с точки зрения комфорта, но он надежен и находится в том же ключе, что и существующий G 500 Cabriolet – пропорции двух моделей идентичны.
Складной мягкий верх Refined Marques Helicopter полностью автоматический: достаточно зафиксировать его на защелке в закрытом положении и разблокировать перед началом складывания. Дверь багажного отделения – распашная, что удобнее, чем опускаемая на G 500 Convertible. Интерьер полностью обновлен. Тип, цвет и материал декоративных вставок полностью зависят от фантазии заказчика.
Техническое оснащение входит в стандартную комплектацию: 4,0-литровый бензиновый твин-турбо двигатель V8 (заводской индекс M177) выдает максимальные 585 л.с. и 850 Нм, позволяя преодолевать в Cabriolet не только волны, но и ураганы, хотя вряд ли кто-то захочет принять участие в таком путешествии на заднем сиденье.
Стандартная система полного привода с тремя блокируемыми дифференциалами и понижающей передачей сохранилась, а короткое шасси просто улучшает геометрическую проходимость.
Читать также: На чем сэкономили?: Оригинальные фишки нового Jetour X70 Plus
Читать также: В России планируют подкорректировать механизм взимания утильсбора на автомобили
Читать также: Россияне стали чаще интересоваться каско на фоне роста стоимости авто
Читать также: Изменения на российском и японском авторынках после введения санкций
Читать также: Toyota начала предлагать новый Prado в Европе
Читать также: В Россию привезли партию Peugeot 207i, цены приятно удивят