“Муромский машиностроительный завод” (Муроммашзавод) будет производить импортозамещающие комплектующие для электробусов КАМАЗ, автомобилей Aurus и специализированной техники для сельского хозяйства. Об этом сообщает служба новостей Фонда развития промышленности (ФРП).
Отмечается, что производство будет осуществляться от имени Минпромторга, затраты будут покрыты за счет займа Фонда развития промышленности, а координировать его деятельность будет ВЭБ.
“Фонд развития промышленности профинансировал проект 1500-летия. Муромский машиностроительный завод” получил от ФРП льготный заем в размере 1,75 миллиарда рублей на производство электробусов “Камас”, автомобилей “Аурус”, а также импортозамещающих комплектующих для специализированной сельскохозяйственной техники.
Общий бюджет проекта составляет 2,2 миллиарда рублей, компания создаст в Муроме Владимирской области производство, оснащенное современным оборудованием.
Планируется выпускать четыре вида комплектующих для производства электробусов, легковых автомобилей и микроавтобусов, а также сельскохозяйственных тракторов.
Кроме того, в цехах завода будут выпускаться тележки с электрическим рулевым управлением для автомобилей на платформе Aurus. В дальнейшем электрические рулевые рейки будут выпускаться и для легковых автомобилей других российских производителей, а также для малотоннажных грузовых автомобилей (LCV) “Газель” и “Соболь”.
Также на Ковровском электромеханическом заводе планируется выпускать электрические портальные мосты для электробусов КАМАЗ и Volgabus и коробки передач для сельскохозяйственных тракторов.
После выхода завода на полную мощность планируется выпускать около 500 коробок передач в год.
Читайте также: Toyota Auto Body представит два доработанных Ленд Круизера
Читайте также: Модельный ряд Zeekr пополнился седаном 007 с самыми передовыми технологиями
Читайте также: Новейший BYD YangWang U6 станет самым аэродинамичным автомобилем в мире
Читайте также: В России началась разработка самолета, который можно починить буквально «на коленке»
Читайте также: Самые сумасшедшие дальнобойные тягачи России «лихих 90-х»