АвтоВАЗ потребовал нового повышения лицензионного сбора На заседании экспертной комиссии Комитета по промышленности и торговле Государственной Думы РФ глава тольяттинского автомобильного конгломерата подтвердил, что российский автопром не может конкурировать с Китаем: внутреннее производство невозможно без дополнительных мер поддержки со стороны государства.
Подробности встречи содержатся в релизе, поступившем в редакцию Quto. На заседании Экспертной комиссии Комитета по промышленности и торговле Государственной Думы РФ, посвященном развитию автопрома и комплектующих, глава тольяттинского автогиганта Максим Соколов рассказал об угрозах, которые мешают достижению технологического суверенитета.
По его словам, одна из главных угроз – ценовая экспансия иностранных производителей. Благодаря своему масштабу китайские конкуренты могут получать скидки на внешних рынках, в то время как российские производители не готовы позволить себе такую щедрость.
В связи с этим Максим Соколов, президент АвтоВАЗа, предложил переиндексировать утилизационный сбор, который выступает барьером для конкуренции с иностранными компаниями. АвтоВАЗ считает, что нынешние ставки недостаточны.
Соколов отметил, что китайские бренды занимают более половины отечественного авторынка с середины 2023 года (в декабре 2023 года доля достигла 60%). В денежном выражении, по словам главы “АвтоВАЗа”, ситуация еще более драматична: “АвтоВАЗ, который закрывает своими подразделениями более трети российского рынка, финансово контролирует чуть более 9 % доли.
Это означает, что остальные 90 % денег уходят за рубеж, где создается добавленная стоимость в России и работают иностранные инженеры, рабочие и поставщики комплектующих”.
АвтоВАЗ считает, что сложившаяся ситуация “представляет реальную угрозу не только для развития, но и для стабильного существования отечественной автомобильной промышленности и производства комплектующих в среднесрочной перспективе”. Если тенденция сохранится, то российские автопроизводители будут вынуждены сократить производство до 50 %, а также не смогут финансировать НИОКР и развитие производства.
Итогом заседания стало предложение о планомерном повышении лицензионного сбора. Подробные предложения экспертной комиссии будут направлены в Комитет Государственной Думы по промышленности и торговле и в компетентные органы исполнительной власти.
Читайте также: В Россию привезли новые кроссоверы Honda CR-V по цене от 3,4 млн рублей
Читайте также: “АВТОВАЗ дал бой «китайцам»”: совет при комитете ГД одобрил инициативу АВТОВАЗа по увеличению утильсбора
Читайте также: Эксперт объяснил, почему переход с АИ-95 на АИ-92 не даёт экономии
Читайте также: В России автомобили BAIC резко подешевели, скидки достигают сотни тысяч