Эксперт объяснил, почему переход с АИ-95 на АИ-92 не поможет сэкономить. Некоторые водители считают, что низкооктановое топливо может принести финансовую выгоду. На самом деле низкооктановое топливо не подходит для большинства современных двигателей – не исключены преждевременные поломки мотора.
В беседе с njcar.ru из автосервиса “Профиль” водители рассказали, какие проблемы у них возникают при переходе с бензина АИ-95 на АИ-92. Эксперт напомнил, что бензин с более низким октановым числом склонен к самовозгоранию (детонации) при высоком давлении. Детонация, в свою очередь, приводит к снижению работоспособности поршней, клапанов и других деталей двигателя.
Водителям рекомендуется заливать в бак бензин с октановым числом 95, если использование такого бензина одобрено производителем автомобиля. Проблемы при использовании 92-го бензина обычно возникают у автомобилей со степенью сжатия 10,5 и выше.
Теоретически, по мнению специалистов, некоторые двигатели могут “есть” бензин АИ-92 вместо 95-го, но изначально все современные устройства рассчитаны на топливо с более высоким октановым числом. “Переварить” АИ-92 поможет общая программная настройка системы управления двигателем.
Расход бензина АИ-92 также выше, чем АИ-95, примерно на 5−7%. Постоянное применение низкооктанового бензина приводит к снижению ресурса двигателя. В результате реальной экономии не получается.
Читайте также: В Россию привезли новые кроссоверы Honda CR-V по цене от 3,4 млн рублей
Читайте также: “АВТОВАЗ дал бой «китайцам»”: совет при комитете ГД одобрил инициативу АВТОВАЗа по увеличению утильсбора
Читайте также: В России автомобили BAIC резко подешевели, скидки достигают сотни тысяч