Сейчас цена подержанного Nissan Qashqai начинается от 1,3 миллиона рублей, но большинство из них дороже, от 1,5 миллиона рублей.
Полноприводная версия отчасти дороже за счет более богатого оснащения. В обзоре кроссоверов с пробегом эксперт “За рулем” Сергей Зиновьев отметил около 80 % Qashqai 2016-2017 годов с различными трансформерами.
В теории все они могут выдержать 200 тысяч километров, но на практике первый ремонт производится уже примерно на 100-150 тысячах километров или даже раньше. Ремонт стоит дорого, а запчастей не хватает. Моторы 1.2, поставляемые только с АИ-95, представляют собой отдельную проблему: непосредственный впрыск и турбонаддув создают быстрый нагар в цилиндрах, большой расход масла, а цепи ГРМ растягиваются до 100 000 км….. Но варианты есть.
“Старый добрый атмосферник 2.0 (144 л.с.) гораздо предпочтительнее, но и здесь постепенно развивается порча масла. Комбинация с МКП самая беспроблемная и недорогая в обслуживании, а привод – только передний, но таких машин на рынке очень мало. Qashqai с дизелем 1.6 (130 л.с.) стоит дорого, 1,6-1,8 млн рублей, и в бюджет не вписывается. А нужен ли нам дизель? При таких ценах на дизельное топливо вы ничего не сэкономите, в остальном это простой автомобиль без серьезных проблем, с дорожным просветом 200 мм, обычным багажником и достаточно устойчивым к ржавчине кузовом”, – рассказал Сергей Зиновьев, эксперт “За рулем”.
Читайте таккже: Россию ждёт волна угонов китайских автомобилей
Читайте также: В Бийске на авторитетном сайте Drom продается новый BMW X6 с 3D ковриками за 14,7 млн рублей