КамАЗ запустил проект открытого самосвала грузоподъемностью 220 тонн. Внедрение автомобилей без водителя позволит снизить аварийность, время простоя и расход топлива, а также увеличить производительность, скорость движения и количество грузов. Кроме того, самоуправляемые автомобили могут работать в особо экстремальных условиях. В результате только в Кузбассе насчитывается более 2 500 карьерных машин.
О том, что КамАЗ планирует разработать 220-тонный самосвал, впервые стало известно два года назад, и изначально планировалось, что первые прототипы будут созданы к 2023 году. Теперь проект отложен, но не отменен.
Как сообщает пресс-служба автогиганта, к настоящему времени ученые Кузнецкого технологического университета завершили второй этап теоретических исследований и разработали проект “Система цифровой диспетчеризации угольной шахты”. Завершить внедрение всех результатов НИОКР планируется к 2027 году.
Прежде всего, новинка будет конкурировать с продукцией завода БелАЗ. Поскольку у подземных горняков сейчас нет возможности покупать технику Komatsu, Caterpillar, Hitachi и Liebherr, у КамАЗа есть шанс занять значительную долю этого рынка после выпуска беспилотника.
Тем временем китайские грузовики захватили российский рынок. Формально лидером остается КАМАЗ, но “поднебесные” модели составляют жесткую конкуренцию российским автогигантам. В то же время российский рынок тяжелых коммерческих автомобилей побил рекорд 2012 года.