Кому-то эта фраза может показаться сейчас почти абсурдной, но эксперт “За рулем” Сергей Зиновьев выбрал несколько моделей, которые остаются в хорошем состоянии даже при больших пробегах, поскольку ресурс, заложенный в основной агрегат, просто огромен.
В частности, Зиновьев рассказывает о неочевидном кандидате – “корейско-японском” Nissan Almera Classic. Конструкция автомобиля, унаследованная от Almera поколения N16, оказалась очень удачной. Мелкие поломки на большом пробеге могут надоесть, но для мотора и коробки это не проблема.
“Almera Classic выпускалась до 2013 года. У Classic очень редкий набор агрегатов – один мотор и две коробки. Этот случай уникален тем, что автомат считался более надежным, чем механика. Это тот самый древний RE4F03A, на базе которого разработали автомат для Granta и Datsun. Болезни до 200 тысяч километров обычно вызывают панику у владельцев. Если масло вообще не менять, то продукты износа фрикционов забивают соленоиды и гидроблок. Такой же древний двигатель QG16DE (107 л.с.) аналогичен коробке. Неисправности связаны с загрязнением дроссельной заслонки или клапана EGR, а после 150 тысяч километров может растянуться цепь ГРМ. Цепь часто ходит до 250 тысяч километров, а ее ресурс во многом зависит от стиля вождения владельца”,- рассказал эксперт.
Другие достоинства Almera Classic – комфортная и мощная подвеска, простота обслуживания и ремонта, устойчивый к коррозии металл. Впрочем, на рынке есть и другие интересные иномарки, как правило, с пробегом за полмиллиона рублей.
Читайте также: В Тольятти глава АвтоВАЗа анонсировал скорую премьеру Lada Iskra
Читайте также: ГИБДД: владельцам китайских автомобилей грозит штраф 500 рублей
Читайте также: Lexus начал продажи нового поколения внедорожника GX
