Не секрет, что после пересечения российской границы цены на автомобили значительно возрастают. Многие россияне возмущены такими наценками, ведь они лишают большинство граждан возможности передвигаться на качественных и безопасных автомобилях и вынуждают их покупать машины более низкого класса.
И многие справедливо задаются вопросом, из чего складывается конечная стоимость автомобиля для рядового покупателя. Неужели все дело в жадности дилеров и «грабительских» тарифах? На самом деле формирование цен гораздо сложнее и имеет гораздо больше пунктов.
Разобраться в ценообразовании на российском авторынке нам помог наш эксперт Дмитрий Светлов.
Дмитрий Светлов, управляющий партнер Центра правовой поддержки внешнеэкономической деятельности «ПравоВЭД»:
В условиях действующих санкций и торговых ограничений при расчете конечной цены автомобиля вы можете столкнуться с неожиданным увеличением расходов, в основном связанных с логистикой и оплатой товаров.
Стоимость автомобиля, ввозимого в Россию, складывается из следующих основных компонентов:
- закупочная стоимость автомобиля в стране приобретения,
- логистические расходы на доставку автомобиля в Россию,
- таможенные платежи (сборы, пошлина, НДС, утилизационный сбор, акциз),
- расходы на страхование автомобиля по пути доставки,
- складские расходы,
- расходы на сертификацию и адаптацию автомобиля,
- расходы на оплату услуг таможенного представителя (брокера), агентов и т.д.
- конвертационные расходы, курсовые издержки, банковские комиссии и т.п.
Кроме того, в рамках таможенного контроля при ввозе автомобиля в Россию таможня часто не принимает заявленную таможенную стоимость автомобиля и взимает дополнительные платежи.
В качестве обоснования дополнительных платежей таможенные органы ссылаются на то, что заявленная таможенная стоимость автомобиля отличается от стоимости аналогичных автомобилей, ввезенных другими импортерами. В качестве обоснования этих претензий таможенные органы указывают на недостаточную документацию, подтверждающую таможенную стоимость, и отсутствие прозрачности.
Видимо, в условиях санкций и действующих ограничений на возможность прямой поставки и оплаты товаров, импортеры вынуждены использовать косвенные схемы, к которым таможенные органы по умолчанию относятся с подозрением, а декларант вынужден обращаться в суд для обжалования корректировки таможенной стоимости.