На рынке подержанных автомобилей наибольшим спросом пользуются машины с механической коробкой передач, затем идут автоматические коробки, трансмиссии и роботизированные коробки передач. Об этом рассказал автомобильный эксперт Игорь Васильев в интервью “Российской газете”.
“Относиться к переднеприводному семейству ВАЗ (ВАЗ-2108, 2109, 2110, 2114, Lada Ргіора) как к пробегу на механике стоит очень осторожно. Дело в том, что работоспособность коробки зависит от двух факторов: правильного алгоритма переключения и качества элементов коробки. Как правило, все это в подержанных ВАЗах страдает”, – поясняет собеседник издания.
Васильев подчеркнул, что резкие и “шоковые” переключения могут со временем привести к износу синхронизатора, а зубья муфты и шестерен будут собираться. В результате переключение передач будет сопровождаться скрежещущим звуком, а шестерни могут самопроизвольно выскакивать.
Проблема в том, что рычаг механизма переключения закреплен на корпусе, а двигатель и коробка могут свободно “качаться” с опоры. Чем сильнее износ, тем большую нагрузку оказывает двигатель на механизм коробки передач.
Поэтому вилки переключения передач трутся, что увеличивает ход рычага КПП. Поэтому с такими коробками передач нужно обращаться аккуратно, не стоит активно разгоняться или резко переключать передачи.
Читайте также: Эксперт рассказывает, что сейчас происходит с иностранными шинными заводами в России
Читайте также: Владельцам авто объяснили, когда нужно регулировать развал-схождение
Читайте также: “Не за рулем, а за штурвалом”: стартовали продажи электроседана IM L6 с запасом хода 1 тыс. км по цене от 2,9 млн рублей