Бывают случаи, когда во время прогрева двигателя изнутри автомобиля исходит странный запах, который исчезает, когда машина выезжает на дорогу.
Такие ситуации нельзя игнорировать, говорят эксперты. Подобная ошибка может привести к потере золотого времени для быстрого устранения неполадок и, как следствие, к расходам. Своевременное игнорирование ранних сигналов обойдется вам дороже, чем ремонт автомобиля.
Первое, о чем стоит задуматься, если вы почувствовали запах, это то, что топливо попадает в выхлопную систему – это говорит о сбое в электронном блоке управления, при котором подача бензина впрыскивается неправильно, с ошибками. А к этой проблеме, скорее всего, приводит неисправный датчик. Этот элемент системы управления двигателем измеряет количество воздуха, поступающего в цилиндры.
Чтобы устранить неисправность, попробуйте переставить датчик, а если это не поможет, очистите его от грязи. Затем запустите двигатель, и если запах исчезнет, проблема решена.
А вот белый сладковатый дым свидетельствует о том, что антифриз в системе охлаждения закончился. Скорее всего, пробита прокладка головки блока цилиндров, что и является причиной утечки.
Если эта проблема сохраняется, значит, в самом блоке двигателя есть микротрещины. Поломки, связанные с утечками, следует устранять немедленно, и опытный механик сможет сказать вам, стоит ли устранять проблему. Капитальный ремонт может продлить срок службы двигателя на некоторое время, а стоимость такой процедуры сопоставима с ценой нового двигателя.
Если моторное масло попадает в выхлопную систему, водитель может заметить резкий запах, характерный для выхлопных газов советских мотоциклов. Сразу после запуска двигателя из выхлопной трубы автомобиля появляется темно-серый дым.
В такой ситуации необходимо сразу же посмотреть на показания датчика. Если мотор начинает активно расходовать масло, необходимо срочно записаться на прием в автосервис. Самостоятельные действия ни к чему не приведут, необходима детальная диагностика.