Компания BMW представила новый (четвертое поколение) компактный хэтчбек 1 серии с заводским номером F70, основной упор в котором сделан на стайлинг, так как силовой агрегат и шасси перешли от предыдущей модели.
Общий дизайн и размеры салона остались неизменными по сравнению с BMW F40. Разница в размерах в несколько миллиметров обусловлена особенностями стайлинга и 17-дюймовыми колесами стандартной версии вместо 16-дюймовых колес F40. Единственные новые детали кузова BMW F70 – это крылья, капот и бамперы.
Внешний вид новинки можно охарактеризовать как очередную сомнительную попытку стилистов BMW найти новую интерпретацию. Усиленный передний свес, скрывающий двигатель, выглядит длиннее за счет покатого капота и более низкого “рыла” радиаторной решетки.
В передней оптике появился новый фирменный знак DHO – две пары вертикальных стоек. Самой необычной деталью нового стиля является неоднородная структура радиаторной решетки, напоминающая устройство в стиле кубизма.
Лучший вид на BMW F70 открывается с задней части. Задняя часть получила новый оптический дизайн и новый бампер, но ее образ ничуть не изменился – динамичный и индивидуальный. Только самая высокопроизводительная версия, BMW M135, сохранила выразительные выхлопные трубы.
Интерьер был технически оптимизирован и удешевлен, скрытый выпуклыми футуристическими формами. Ни грамма натуральной кожи, деревянного шпона или гальванического покрытия нет даже в самых дорогих комплектациях. Только пластик, полимерная кожа и серебристая краска. Количество компонентов и физических кнопок для сборки консоли также сократилось на порядок. Исчез даже джойстик iDrive. Тактильные ощущения от использования мультимедиа теперь возможны только через графический интерфейс, как в самых доступных автомобилях китайской марки.
Вся информация выводится на пару плоских экранов с диагональю 10,25 дюйма. Это стандартное оборудование для китайских автомобилей эконом-класса.
BMW предложит три варианта бензиновых двигателей – 116, 120 и M135 – и две дизельные версии. Компания пока не называет их индексы. Однако они будут идентичны 3-цилиндровым 1,5-литровым двигателям BMW B37/B38 и 4-цилиндровым 2,0-литровым BMW B47/B48, которые используются в переднеприводных BMW и Minis с 2014 года.
BMW больше не будет использовать букву i в названиях своих бензиновых моделей, чтобы избежать путаницы с электромобилями марки.
Новый BMW 1 серии поступит в продажу в Германии в октябре. Цены выросли: базовая комплектация BMW 116 стоит от 32 900 евро (около 3,18 миллиона рублей), что на 5 000 евро больше, чем Volkswagen Golf, и на 2 000 евро больше, чем универсал Volkswagen Golf Variant с четырехцилиндровым двигателем.
Читать также: Надежная ходовая, стойкий кузов, выносливый мотор – Renault Fluenceза за 1 млн рублей
