Сегодня состоялся вебинар от компании Autoboss, посвященный проблемам маркетинговых услуг для китайских автомобилей. В самом начале были названы проблемы общего характера, характерные для большинства китайских марок.
Оказалось, что официальные импортеры или дистрибьюторы китайских марок зачастую не предоставляют каталоги запчастей и лишают клиентов возможности выбирать альтернативные наименования, то есть “неродные” детали.
Еще до событий на Украине многие мировые бренды начали предлагать такие альтернативы на российском рынке, в результате чего появилось несколько зонтичных брендов, например Eurorepar. Кроме того, в некоторых местах продаж запчастей для китайских автомобилей нет фиксированных условий поставки.
В то же время не все представительства китайских брендов поддерживают информационные системы автодилеров. Стоит ли говорить, что многие жалуются на сбои в работе электронных каталогов запчастей!
Карина Сафанова, директор по маркетингу компании Borisov Group, сказала: “По некоторым брендам есть сложности с технической документацией и нет контакта с заводами-изготовителями“.
По мнению Карины, для повышения качества обслуживания китайских автомобилей компании необходимо обмениваться опытом с конкурентами и самостоятельно находить партнеров в Китае. Кроме того, Карина отмечает “большое количество гарантийных исполнений” для китайских брендов.
Самое интересное, что на конец февраля запланирована обширная дилерская встреча с дистрибьюторами китайских автомобилей, на которой также будет присутствовать посол Китая в РФ. Судя по всему, российские дилеры отправятся с петицией в высшие эшелоны китайских властей.
Что еще интересного по теме “китайских” сервисов? По данным компании “Автобосс”, гарантийная политика некоторых китайских брендов может привести не только к потере лояльности клиентов, но и к прямым денежным потерям для дилера – до 600 000 рублей.
Все это приводит к тому, что клиентская база переходит на неавторизованные сервисы. При этом был указан и средний размер чека за обслуживание китайских автомобилей – 7187 рублей, что все равно ниже, чем обслуживание европейских, японских или корейских марок за аналогичный объем работ.
Читайте также: “Кузов не ржавеет, движок надежный, клиренс под 200”: Кроссовер Nissan Qashqai за 1,3 млн рублей
Читайте также: В Бийске на авторитетном сайте Drom продается новый BMW X6 с 3D ковриками за 14,7 млн рублей
Читайте также: Российские дилеры вынуждены врать клиентам о ремонте китайских автомобилей