В начале декабря АвтоВАЗ представил модернизированную версию своего “флагманского” двигателя 1.8 – 1.8EVO. Главный редактор журнала “За рулем” Максим Кадаков рассказал нам о том, как проходила модернизация двигателя и что именно получил мотор, страдавший от “масляного износа”.
Сначала эксперты разобрали и осмотрели “движок” и обнаружили, что, в отличие от предыдущих модификаций, 1.8EVO имеет более 25 новых или модернизированных деталей, призванных сделать его более надежным и долговечным.
“В основном блок цилиндров и головка остались прежними. Все остальные детали были изменены, модернизированы или закуплены у новых поставщиков. В результате двигатель получил название 1.8 Evo, хотя заводской номер остался прежним – ВАЗ-21179”, – рассказывает Максим Кадаков.
Главным новшеством стал “безплунжерный” шатун и поршневой комплект. Благодаря новой форме поршней, при обрыве ремня ГРМ исключается контакт клапана с поршнем. Если раньше подобные “аварии” приводили к затратам на ремонт порядка 150 000 рублей, то теперь в случае обрыва ремня стоимость ремонта не превышает 30 000 рублей.
Вместе с тем была существенно обновлена система подачи топлива, а инженеры АвтоВАЗа рассказали Кадакову, что “LADA Vesta” с новым двигателем наконец-то избавилась от явления “рывков” на первой и второй передачах.
Кроме того, новая крышка головки блока цилиндров улучшает герметичность соединения системы вентиляции – теперь она не будет запотевать от масла. Также появились противоотливные ленты и оптимизированная зона подачи масла в поддон картера, что позволит окончательно исключить риск “масляного голодания”.
Кадаков выяснил, что пока на АвтоВАЗе собрано всего около 300 таких двигателей. До конца декабря планируется собрать новый двигатель примерно на 30 LADA Vesta NG для заводской эксплуатации, а с конца января предложить 122-сильные автомобили дилерской сети.
Первоначально двигатель 1.8 Evo будет сочетаться только с трансмиссией от китайской компании WLY, а к концу 2024 года 122-сильные LADA Vesta будут оснащаться еще одной новой трансмиссией – китайской шестиступенчатой “механикой”.
Читать также: В октябре размер средней выплаты по ОСАГО впервые превысил отметку в 100 тысяч рублей
Читать также: “Москвич” потерял первого дилера в Москве