Top.Mail.Ru
23.2 C
Москва
Понедельник, 20 мая, 2024

Видеоблогер показал эволюцию советских дизельных машин от модели ЗИЛ-133ГЯ

More articles

“За рулем” как-то подробно рассказывал о редком дизельном автомобиле с завода имени Лихачева (который иногда “всплывает” в продаже), но эта история настолько занимательна, что вполне уместно подкрепить ее хорошим видеоклипом.

Если вкратце вспомнить, то дизели для московских грузовиков в советское время были очень актуальны, особенно для трехосного ЗИЛ-133.

Оно и понятно. 150-сильные бензиновые моторы “сто тридцатых” трехосных грузовиков, которые планировалось часто использовать с прицепом, были явно слабоваты. Не говоря уже о расходе ЗИЛ-133 на таком двигателе, даже без прицепа: При скорости 60 км/ч он поглощал 48,3 л/100 км.

https://www.zr.ru/content/news/954550-dizelnye-zily-vsya-istoriya-v/

Пытались ставить бензиновую версию двигателя ЗИЛ-375 мощностью 180 л.с. и 6-литровый вариант со степенью сжатия 7,4 мощностью 210-220 л.с., но такие автомобили так и не пошли в производство.

Таким образом, без дизеля ЯМЗ-641 остались бы бортовой ЗИЛ-133ГЯ и седельный тягач ЗИЛ-133ВЯ с более слабым двигателем “младшей модели”, а также КАМАЗ-740, который выпускается до сих пор.

Дизельный двигатель КАМАЗа не помещался под стандартный капот ЗИЛа, поэтому дизельный 133-и легко узнать по характерному вытянутому носу…..

Читайте также: Китайский автомобиль с пробегом стоит на 1,4 млн рублей дешевле нового

Читайте также: Редакция Quto получила прайс-листы на бюджетный седан MG 5

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь

- Advertisement -spot_img

Latest