“За рулем” как-то подробно рассказывал о редком дизельном автомобиле с завода имени Лихачева (который иногда “всплывает” в продаже), но эта история настолько занимательна, что вполне уместно подкрепить ее хорошим видеоклипом.
Если вкратце вспомнить, то дизели для московских грузовиков в советское время были очень актуальны, особенно для трехосного ЗИЛ-133.
Оно и понятно. 150-сильные бензиновые моторы “сто тридцатых” трехосных грузовиков, которые планировалось часто использовать с прицепом, были явно слабоваты. Не говоря уже о расходе ЗИЛ-133 на таком двигателе, даже без прицепа: При скорости 60 км/ч он поглощал 48,3 л/100 км.

Пытались ставить бензиновую версию двигателя ЗИЛ-375 мощностью 180 л.с. и 6-литровый вариант со степенью сжатия 7,4 мощностью 210-220 л.с., но такие автомобили так и не пошли в производство.
Таким образом, без дизеля ЯМЗ-641 остались бы бортовой ЗИЛ-133ГЯ и седельный тягач ЗИЛ-133ВЯ с более слабым двигателем “младшей модели”, а также КАМАЗ-740, который выпускается до сих пор.
Дизельный двигатель КАМАЗа не помещался под стандартный капот ЗИЛа, поэтому дизельный 133-и легко узнать по характерному вытянутому носу…..
Читайте также: Китайский автомобиль с пробегом стоит на 1,4 млн рублей дешевле нового
Читайте также: Редакция Quto получила прайс-листы на бюджетный седан MG 5