KAMManufaktur – молодая, но амбициозная мастерская Миклоша Казмера: новичок на рынке высокотехнологичного тюнинга, но уже признанный знатоками тюнинга. Секрет успеха KAMManufaktur заключается в высоком профессионализме мастеров, стремлении сделать автомобиль как можно более легким и нетипичном объекте переделки – Porsche 912, а не более популярном Porsche 911.
Porsche 912 появился на свет в 1965 году как более дешевая версия Porsche 911 с 90-сильным 1,6-литровым четырехцилиндровым “оппозитным” двигателем от Porsche 356. Фактически, Porsche 912 стал заменой Porsche 356, ознаменовав появление младшего семейства спортивных автомобилей в модельном ряду Porsche – в сегменте, где в настоящее время доминирует Porsche 718. Венгерский мастер превратил Porsche 912 в KAMM 912c, который был выпущен в прошлом году, полностью рассекречен прошлым летом и теперь доступен в облегченной версии с приставкой Carbon.
Для KAMM 912c требуется автомобиль-донор Porsche 912, построенный между 1965 и 1969 годами. Донорский автомобиль может быть найден самой компанией KAMManufaktur, либо может быть использована имеющаяся у клиента реплика, но следует понимать, что в итоге от донорского автомобиля останется совсем немного, либо только восстановленная и усиленная оболочка кузова со всеми деталями.
Стандартный KAMM 912c, цена которого составляет 360 000 евро, включая стоимость автомобиля-донора, имеет кузов из комбинации стали и углеродного волокна, окна из поликарбоната Lexan и весит 750 килограммов.
Версия KAMM 912c Carbon стоимостью 400 000 евро (включая стоимость автомобиля-донора) имеет кузов, полностью выполненный из углепластика, включая ободки фар, клыки заднего бампера и зеркала, и лишь некоторые элементы отделки остались металлическими. В сочетании с углепластиковыми колесами новая облицовка кузова снижает вес автомобиля до ошеломляющих 699 килограммов, что более чем на 300 килограммов меньше, чем у оригинального Porsche 912. Легкая швейцарская конверсия Sportec Sub1000, созданная на базе классического Porsche 911, весит 990 килограммов и выглядит настоящим тяжеловесом по сравнению с KAMM 912c Carbon.
Одновременно с дебютом модели KAMM 912c Carbon венгерская компания объявила о том, что в будущем она добавит к своей модификации дополнительные отделки и аксессуары, а также более мощный двигатель, но пока не раскрывает конкретных деталей. Стандартный KAMM 912c оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем JPS 616 “Opposition” с воздушным охлаждением от швейцарской компании JPS Aircooled (которая производит реплики классических двигателей Porsche). KAMManufaktur оснастила швейцарский двигатель собственной электронной системой впрыска топлива, титановой выхлопной системой и карбоновым щитом охлаждения. Максимальная мощность составляет 190 л.с. и 228 Нм, а вся мощность передается на задние колеса через модифицированную 5-ступенчатую механическую коробку передач Porsche и самоблокирующийся дифференциал ZF. Шасси оснащено регулируемыми адаптивными амортизаторами TracTive и мощными вентилируемыми дисковыми тормозами от AP Racing.
Стоимость KAMM 912c Carbon составляет 360 000 евро, если клиент предоставляет мастерской свой собственный Porsche 912, в то время как стандартный KAMM 912c на базе автомобиля клиента стоит 320 000 евро.
Читать также: В Калуге перезапустили бывший завод Volvo Trucks
Читать также: “Москвич” потерял первого дилера в Москве