В России вводятся новые правила использования камер видеофиксации нарушений. Закон ограничит эффективность использования технологий фото-видеорегистрации. Документ прописывает узкий перечень мест, где могут быть установлены камеры. Благодаря этому может быть отключено до 70 % комплексов.
В документе указано всего 9 разрешенных мест. Если не предусмотреть возможность установки камер в других местах, то полностью исключается возможность принятия местными транспортными органами превентивных мер по снижению аварийности и смертности от ДТП. Требование вступит в силу с 1 сентября.
Президент России Владимир Путин на заседании коллегии МВД отметил, что к концу 2023 года число аварий и смертей на российских дорогах вырастет до 14,5 тысяч. По его словам, он ожидает от ГИБДД внедрения современных технологий и методов организации дорожного движения.
Одним из эффективных способов снижения аварийности являются камеры фото- и видеофиксации нарушений. Как только комплексы появляются на дорогах, количество нарушений ПДД снижается уже в первый месяц, а за полгода – в шесть раз.
Камеры дисциплинируют водителей и мотивируют их соблюдать правила и быть более внимательными на дороге. По данным исследовательского холдинга “Ромир”, 79 % водителей признаются, что снижают скорость до разрешенной непосредственно перед камерой.
Камеры “видят” автомобиль на расстоянии от 30 до 70 метров, что является зоной, в которой нарушение правил дорожного движения влечет за собой штраф. Однако зона влияния камеры шире – по 250 метров с каждой стороны, что дает общую зону слежения в 500 метров.
Новый закон увеличивает риск того, что в 2024 году число смертей на дорогах не уменьшится, а возрастет. Местные власти не смогут устанавливать камеры в местах, не указанных в законе.
В этом случае им придется действовать в соответствии со своими прежними планами. Они могут подождать, пока на участке дороги накопится определенное количество аварий, пострадавших и погибших, а затем установить камеры для фиксации нарушений. В течение года должно произойти не менее трех однотипных аварий или пяти аварий со смертельным исходом или травмами.
Кроме того, план не предполагает установку камер на новых трассах, поскольку аварии не происходили до открытия движения. После вступления в силу нового закона контроль за нарушением скоростного режима, соблюдением знаков и разметки будет ограничен. По статистике ГИБДД, на долю таких нарушений приходится более 85% дорожно-транспортных происшествий.
Читайте также: Возвращение западных автобрендов в Россию создаст трудности для китайских марок
Читайте также: В России стартовали продажи нового Mitsubishi Outlander с неубиваемым мотором по цене от 3,36 млн рублей
Читайте также: В России разработали революционный бензиновый двигатель, Gimura 1000s позволяет снять 105 л.с. и 106 Нм с литра рабочего объема
Читайте также: В Копейске продают ЗАЗ-968 1972 года с пробегом 13 980 км за 300 тысяч рублей