Известная своими смартфонами китайская Xiaomi официально представила Xiaomi SU7 — первый электромобиль собственной разработки.
Многомиллионную армию поклонников специалисты Xiaomi разочаровать не могли и к созданию электромобиля подошли со всей тщательностью. В компании утверждают, что с чистого листа спроектировали электромоторы с КПД 99,81%, аккумуляторы с КПД 77,8%, систему автопилота, модульную платформу для электромобилей под названием Modena.
Для ведения дел на рынке электромобилей учреждена дочерняя компания Xiaomi Motors. В новой для себя отрасли Xiaomi дебютировал с высокостатусным продуктом.
Xiaomi SU7 — большой седан, авторы его дизайна очевидно ориентировались на Porsche Taycan: у них схожая стилистика, практически идентичные габариты — 4997 мм длина, 1963 мм ширина, 1440 мм высота и колесная база 3000 мм.
В самом богато укомплектованном виде Xiaomi SU7 имеет четыре кресла повышенной комфортности, два электромотора суммарной мощностью 673 л.с. и крутящим моментом 838 Нм. Привод — полный, разгон 0-100 км/ч занимает 2,8 секунды, максимальная скорость достигает 265 км/ч.
Машина оснащается батареей емкостью 101 кВт*ч, при этом запас ее хода на одном полном заряде достигает 800 км. Архитектура у SU7 — 800-вольтовая, аккумуляторы допускают подзарядку на супербыстрых станциях (запас энергии достаточный для пробега в 210 км можно восполнить за 5 минут, для 510 км — за 15 минут).
В топ-комплектацию входят тормозные механизмы Brembo с 4-поршневыми суппортами спереди и фиксированной скобой (тормозной путь со 100 км/ч — 33,3 метра), панорамная стеклянная крыша площадью 5,35 м2, обивка салона из бычьей кожи.
Базовая версия Xiaomi SU7 — с задним приводом с одним электромотором на 300 л.с., с батареей от стороннего производителя, запасом хода 628 км и без поддержки сверхбыстрой подзарядки.
В числе топовых характеристик – тормоза Brembo с 4-поршневыми суппортами спереди и креплениями (тормозной путь на 100 км/ч – 33,3 метра), панорамная стеклянная крыша площадью 5,35 квадратных метра и обивка из бычьей кожи.
Базовая версия Xiaomi SU7 – заднеприводная, с одним 300-сильным электромотором, батареями сторонних производителей и запасом хода 628 километров, без поддержки сверхбыстрой зарядки.
За мультимедийные возможности EV отвечает устройство на базе микрочипа Snapdragon 8295 с 16,3-дюймовым дисплеем с разрешением 3 000 пикселей на квадратный дюйм и тактильным интерфейсом. В качестве опции также доступен 56-дюймовый (142 см) проекционный дисплей с яркостью 13 кд/м2.
Система автопилота Xiaomi SU7 работает на основе лидара (расположенного на “шишке” на передней кромке крыши), 11 HD-камер, трех радаров миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых датчиков. Блок управления системой работает на двух чипсетах NVIDIA Drive Orin с общей вычислительной мощностью 508 терафлопс.
Самоуправляемый автомобиль Xiaomi может выполнять 27 маневров в трех различных режимах движения – на автостраде, в городе и на парковке.
Компания Xiaomi выпустила новую операционную систему ThePaperOS для запуска своих электромобилей и создания полноценной пользовательской экосистемы Xiaomi HyperOS, в которую помимо электромобилей войдут мобильные гаджеты и бытовая электроника.
Под контролем супер-интеллектуального HyperMind компании Xiaomi все эти фермы будут круглосуточно собирать данные от 600 миллионов идентифицированных пользователей Xiaomi и предоставлять доступ к 95 процентам повседневных сценариев с помощью сервисов и продуктов.
Xiaomi начнет демонстрировать SU7 в фирменных салонах продаж по всему Китаю в первом квартале следующего года.
Читать также: На чем сэкономили?: Оригинальные фишки нового Jetour X70 Plus
Читать также: В России планируют подкорректировать механизм взимания утильсбора на автомобили
Читать также: Россияне стали чаще интересоваться каско на фоне роста стоимости авто
Читать также: Изменения на российском и японском авторынках после введения санкций
Читать также: Toyota начала предлагать новый Prado в Европе