BYD получает меньше прибыли с каждого автомобиля, чем Tesla. Средняя прибыль BYD с каждой проданной единицы составляет 9 000 юаней (около 115 000 рублей или 1 250 долларов).
В то же время Tesla зарабатывает 8 250 долларов (764 000 рублей) с каждой проданной модели. Об этом сообщает портал Speedme со ссылкой на статистику Late Finance. Целью китайской компании является не увеличение прибыли, а завоевание доли рынка.
Автомобили можно назвать хитрым восточным подходом, позволяющим бороться за каждого покупателя в бюджетном ценовом сегменте, тем самым увеличивая количество проданных автомобилей и повышая число поклонников, клиентов, лояльность и осведомленность.
На китайском рынке ценовая война бушует с прошлого года, и производители снижают цены, чтобы привлечь покупателей. В Китае насчитывается более 100 местных брендов, и рынок переполнен. BYD является лидером среди электромобилей в Поднебесной, заметно опережая своих конкурентов.
В 2023 году производитель реализовал 2,7 миллиона автомобилей; второе место в Китае заняла Tesla с показателем чуть более 600 000 единиц. BYD удалось продать много транспорта благодаря низким ценам.
Несмотря на то, что производитель получает всего 9 тысяч юаней за каждый автомобиль, за счет продажи огромного количества машин BYD заработала в 2019 году в 8 раз больше прибыли по сравнению с предыдущим годом.
В то же время автомобили BYD в Европе не пришлись по душе автолюбителям – о низком качестве машин этой марки сообщило издание insideevs.com. По данным источника, на европейских складах скопилось большое количество непроданных электромобилей.
Покупатели предпочитают не связываться с автомобилями из Поднебесной из-за многочисленных проблем с качеством продукции. Такая же проблема существует и на других рынках, в том числе на Ближнем Востоке и в Южной Азии.
Читайте также: Эксперт рассказывает, что сейчас происходит с иностранными шинными заводами в России
Читайте также: Эксперт объяснил порядок действий при оспаривании водителем штрафа ГИБДД