Стоимость подержанных автомобилей в Китае упала почти так же сильно, как европейских и японских.
Страховая компания (MOEX: RENI) и автомобильная система Pango Cars, специализирующаяся на продаже подержанных автомобилей по всей России, заявили, что стоимость подержанных автомобилей в Китае по отношению к новым машинам упала почти так же сильно, как у других производителей. За несколько лет они потеряли в цене чуть больше, чем западноевропейские, корейские, японские и российские автомобили.
Например, в первый год стоимость «китайских автомобилей» упала в среднем на 11 процентов, что почти сопоставимо с французским (-10,8 процента), американским (-10,1 процента), британским (-10,1 процента) и российским (-9,5 процента) автомобильными секторами, но ниже, чем у немецкого сектора (-12,4 процента).
Второй год подряд средняя цена «китайского» автомобиля снова дешевеет (-12,9%) – немного выше, чем в Германии (-12%), Японии (-10,9%), России (-10,5%) и Франции (-10,1%), но ниже, чем в Италии и (-14,6%).
Четвертый год подряд автомобили китайского производства не стали так агрессивно дешеветь, как марки, произведенные в других странах (-10,2 %). Напротив, цены на автомобили, произведенные в Германии (-14,3%), России (-13%), Франции (12,1%), Японии (12%) и Корее (11,9%), падают.
В январе Группа Ренессанс Страхование и федеральная сеть автомобильных сервисных центров Caready провели опрос среди китайских автовладельцев, чтобы выяснить, насколько они удовлетворены своим вождением и обслуживанием. Подавляющее большинство респондентов (81 процент) выразили базовую удовлетворенность своими автомобилями, отметив, что за последний год обслуживание автомобиля стало значительно проще по сравнению с предыдущими годами с точки зрения доступности запасных частей и стоимости обслуживания.
По данным «Автостата», к концу 2024 года китайская автомобильная промышленность станет одним из лидеров по объему продаж. В прошлом году китайская компания Haval вошла в тройку самых популярных брендов, заняв второе место с результатом 191 000 проданных единиц, уступив российской Lada (436 200 единиц). Три других китайских бренда преодолели отметку в 100 000 единиц: Chery (157 000), Geely (149 000) и Changan (106 000).