На Днях продукции Sollers был официально представлен SF1 – новинка для коммерческого сектора, которая будет запущена в январе 2025 года. Это городской фургон длиной 4,7 метра с цельнометаллическим кузовом, но планируется и пассажирская версия, подтвердили порталу Drom.ru представители компании.
Это городской фургон длиной 4,7 метра с цельнометаллическим кузовом, но представители компании подтвердили порталу Drom.ru, что планируется и пассажирская версия, и что Sollers SF1 будет собираться на заводе в Республике Татарстан.
Sollers SF1 будет базироваться на JAC Ruifeng M3: репортер видел его на вывеске, но с российским шильдиком. Скорее всего, этот китайский грузовик использовался для испытаний. Под капотом прототипа находится турбированный двигатель 1.5 (136 л.с.) с 5-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом.
Автомобиль имел заднюю рессорную подвеску, торсионную переднюю подвеску и барабанные задние тормоза. Соллерс подтвердил, что высота фургона составит 1,9 метра. Ожидаемые длина и ширина – 4,71 и 1,77 метра соответственно.
Автопроизводитель обещает обширную базовую комплектацию, но в Китае JAC M3 оснащается подушкой безопасности, обычным кондиционером, стереосистемой с USB-разъемом и двумя динамиками, а также бортовым компьютером. Грузоподъемность китайской версии составляет 760 кг, а дорожный просвет – всего 130 мм.
Оригинальный JAC M3 выпускается в Китае уже более десяти лет и основан на модели Nissan NV200 (Vanette) 2009 года. В дополнение к линейке турбированных двигателей 1.5 есть HEV-гибрид на базе небензиновой 2,0-литровой «четверки» и 1,8-литрового двухтопливного «атмосферника». Цены низкие даже по китайским меркам: компактный седан начинается от $70 000 ($9,7 тыс.) с учетом скидок.
Даже если российский Sollers SF1 будет вдвое дороже китайского аналога, он все равно будет стоить чуть дороже Lada Largus (от 1,67 млн рублей), а значит, у «АвтоВАЗа» может появиться конкурент в пока еще свободном сегменте рынка.