Чешский автопроизводитель Skoda испытывает трудности с продажами на китайском рынке и ищет новые способы привлечения покупателей. Одним из решений, которое может стать ключом к успеху, является внедрение технологии двухрежимного гибрида (DMH) от китайского гиганта SAIC.
DMH – это гибридная система SAIC четвертого поколения, которая находится в непрерывной разработке с 2010 года. Первое поколение было впервые применено на Roewe e550 в 2013 году, а последнее, четвертое поколение, будет представлено на кроссоверах Roewe D7 и D5X в 2023 году. Технология также используется в новой модели MG HS для европейского рынка.
Система DMH от SAIC, аналогичная DM 5.0 от BYD, использует либо 1,5-литровый двигатель с естественным всасыванием, либо турбонаддув. Седан D7 DMH оснащается 111-сильным атмосферным двигателем, а внедорожник D5X – 150-сильным турбодвигателем. Турбированный двигатель 15FKE работает по циклу Миллера и обеспечивает 43% тепловой эффективности.
В ходе испытаний, проведенных на острове Хайнань в начале этого года, Roewe D5X преодолел впечатляющие 1 621 км при среднем расходе топлива 3,8 л/100 км. Такая впечатляющая экономичность достигается благодаря аккумуляторной батарее емкостью 21,5 кВт-ч, которая обеспечивает запас хода на электротяге в 135 километров. Согласно системе измерения CLTC, общий запас хода составляет 1 300 километров.
Skoda, скорее всего, будет использовать систему DMH в моделях, продаваемых на китайском рынке, чтобы удовлетворить потребности местных покупателей, которым нужны автомобили с высокой топливной экономичностью и экологичностью.