Лидерами по количеству договоров каско являются автомобили отечественного производства, но вполне возможно, что к концу 2024 года количество застрахованных китайских и российских машин будет как минимум равным. Такими прогнозами поделились страховщики в “Российской газете”.
Рассуждая о том, какие трудности могут возникнуть у китайских автовладельцев, начальник управления добровольного автострахования страховой компании “Росгосстрах” Елена Федорова подчеркнула, что в 2023 году количество полисов каско, заключенных компанией с китайскими автовладельцами, выросло на 236% по сравнению с показателями 2022 года.
Для сравнения – годом ранее этот показатель составлял всего 9 %. По итогам 2023 года четыре из пяти самых страхуемых марок были китайского производства. Лидирует отечественный производитель АВТОВАЗ, за ним следуют Cherry, Harval, Geely, Changan.
При страховании каско большую роль играет рыночная цена автомобиля, но с 1 апреля разница в цене между параллельным импортом и машиной, купленной у дилера, не будет играть никакой роли.
Если вы ввозите автомобиль из стран ЕАЭС, то вам придется оплатить разницу в таможенном оформлении между Россией и страной, из которой вы ввозите автомобиль.
Что касается запасных частей для таких моделей, то страховщики уверяют, что в большинстве случаев проблем не будет.
“Для большинства моделей, ввозимых по параллельному импорту, в России доступны запчасти и качественный сервис. Но для некоторых экзотических моделей могут возникнуть проблемы с запчастями и расходными материалами”, – пояснила Федорова.
Стоит отметить, что на страховом рынке нет специальных продуктов для таких редких моделей. Дело в том, что к их владельцам предъявляются те же требования, что и к владельцам автомобилей других марок, и все они хотят получить надежную страховую защиту, резюмировала эксперт.
Читайте также: Ecotech Powertrain провела церемонию первого запуска гибридного двигателя H4J20
Читайте также: В Китае стартовали розничные продажи обновленного кроссовера Jetta VS5