Водителям назвали причины не закрашивать царапины: директор компании «Рольф Автогарант» Алексей Крюков объяснил «Российской газете», почему не стоит закрашивать небольшие порезы и царапины.
Эксперт подчеркнул, что перекраска – это всегда дорого, долго и в некоторых случаях некачественно. При ответственном подходе детали должны быть полностью разобраны, затем зачищены до металла, загрунтованы, покрыты грунтом и лаком, затем высушены, отполированы и собраны в помещении. Очень важно, чтобы специалист в процессе работы соблюдал все этапы окрашивания автомобиля.
Стоимость исправления частичного дефекта составляет от 10 до 30 000 рублей. По мнению специалистов, перекраска имеет и эксплуатационный «минус» – такие детали менее устойчивы к коррозии и сколам. Кроме того, перекрашенные участки могут вызвать вопросы у потенциальных покупателей при продаже автомобиля. Имейте в виду, что автомобили с «девственной» краской стоят дороже на вторичном рынке. Даже идеально окрашенные детали после аварии или перекраски оцениваются по толщиномеру, – говорит Крюков.
Чтобы исправить ситуацию, водитель может воспользоваться цветным рафинером (карандашом или кистью). Этот метод быстрый, безупречный и защищает металл. После этого необходимо нанести защитное покрытие – восковое, керамическое, кварцевое, – которое укрепит лакокрасочное покрытие и скроет мелкие дефекты. После ремонта лакокрасочного покрытия можно нанести защитную пленку на рискованные участки. Регулярная мойка и полировка автомобиля помогут мелким царапинам исчезнуть.