На российском авторынке наблюдается дефицит запчастей для автомобилей китайского производства. Об этом сообщили опрошенные эксперты автоиндустрии. При этом стоимость ремонта автомобилей китайского производства за последний год выросла на 10-25 %: в автосервисах запись на ремонт ведется на несколько недель вперед.
По словам Александра Казаченко, заместителя председателя Ассоциации автосервиса, производители китайских брендов отзывают свои модели с российского рынка.
“В данный момент в сервисе проходит масштабная отзывная кампания нескольких производителей, около 40 000 автомобилей. Очередь, скорее всего, гарантийная”, – поясняет эксперт.
Экспертное сообщество отмечает, что количество автомобилей, нуждающихся в ремонте, стало расти с осени прошлого года, в частности, список “китайцев” старше 4 лет увеличился на 35%. Кроме того, чаще всего ломались Chery, Lifan, Geely, и даже Haval, Changan и JAC требовали ремонта в автосервисе.
Лишь немногие сервисы имеют достаточное количество запасных частей, говорит Игорь Иванов, вице-президент РЕСО-Гарантия.
“На данный момент количество запчастей на складах дилеров, продающих китайские автомобили, все еще очень ограничено. Автомобили продаются быстрее, их проще импортировать и продать, чем создавать базу запчастей. Поэтому для европейских моделей также существуют проблемы с доставкой. Приходится ждать доставки или переплачивать, что также сказывается на цене ремонта”, – объясняет эксперт.
По мнению автомехаников, автомобили китайского автопрома “сырые” и требуется несколько лет, чтобы довести их до уровня, пригодного для потребителя. Этот факт подтверждается данными оценки надежности, где китайские автомобили уступают мировым брендам.