Двигатель только один – дизельный, но с тремя уровнями форсировки.
Сегодня компания Mitsubishi официально представила пикап Triton – так в Таиланде называют модель,в России известную, как L200. Автомобиль сильно изменился внешне, став легче, но при этом получил новую лестничную раму и модернизированную систему подвески, обеспечивающую дополнительный комфорт при движении как по бездорожью, так и по обычным дорогам.
Жесткость рамы на кручение увеличена на 60%, а на изгиб – на 40%. Размеры кузова пикапа увеличились (точные размеры пока не объявлены), но масса даже уменьшилась за счет использования сверхпрочной стали. Передняя подвеска по-прежнему двухрычажная, а задняя – рессорная. Но при этом ход передней подвески увеличен на 20 мм, а в задней используются облегченные рессоры и более энергоемкие амортизаторы.
Двигатель только один – 2,4-литровый дизель. Он предлагается в трех вариантах мощности: 150, 184 и 204 л.с. Коробка передач предлагается только шестиступенчатая: механическая в базовой комплектации и автоматическая в комплектации Premium. Привод в базе – задний, а полный – в двух вариантах: базовый – это довольно простая система Easy Select 4WD, а за доплату доступна Super Select 4WD второго поколения с блокировкой межколесного дифференциала и понижающим рядом в трансмиссии.
Кабины предлагаются в трех вариантах: традиционная двухдверная, “полуторная” и четырехдверная. Внутри L200 шестого поколения практически идентичен нынешнему внедорожнику Outlander.
Цены будут объявлены ближе к началу продаж. Интересно, что Mitsubishi L200 второго поколения вернется на свой родной рынок в Японию, откуда модель ушла 12 лет назад.
