По сравнению с Li Auto L9 Max он стал дешевле на 6,5%.
Большой кроссовер Li Auto L9 Pro появится в Китае через год после Li Auto L9 Max. В новой версии меньше датчиков, благодаря этому цена снизилась на 6,5% и составляет 59 860 долларов.
С начала года общий объем продаж Li Auto в Китае достиг 173 000 единиц. Только в июле было поставлено более 34 000 автомобилей. Li Auto стремится увеличить продажи своего флагманского внедорожника L9. В связи с этим производитель выпустил более дешевую версию.
Это полноразмерный внедорожник с габаритами 5218 х 1998 х 1800 мм и колесной базой 3105 мм. Он на 37 мм длиннее, на 220 мм уже и на 35 мм ниже последнего BMW X7. Спереди L9 Pro имеет фирменную двухметровую светодиодную полосу освещения, выдвижные дверные ручки и пневматическую подвеску.
L9 Pro имеет шестиместную компоновку и центральную консоль с двумя экранами. Она состоит из двух 15,7-дюймовых дисплеев. Также есть небольшой экран и проекционный дисплей на рулевом колесе. Задние пассажиры также имеют свой собственный 15,7-дюймовый экран, закрепленный на потолке.
Силовой агрегат L9 Pro состоит из двух электромоторов мощностью 449 л.с. и 620 Нм. С их помощью автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,3 с. В качестве генератора используется 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания, и L9 Pro может проехать без подзарядки до 215 км. Запас хода гибрида достигает 1315 км.
Упрощена система автономного вождения. Автомобиль оснащен только одной 8-мегапиксельной камерой вместо шести. У L9 Pro также нет датчика LiDAR и светодиодных “умных” фар, также в оснащение входят девять 2-мегапиксельных камер, один радар миллиметрового диапазона и двенадцать ультразвуковых радаров. У него один процессор Journey5 от Hozon Robotics на 128 TOPS. Модель L9 Max получила два чипа Nvidia Drive Orin-X по 508 TOPS.
