По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), с января по ноябрь прошлого года Arcfox продала в Китае 18 163 автомобиля, что на 90% больше, чем за тот же период 2022 года, но все равно ничтожно мало по меркам огромного китайского рынка.
Для сравнения, бренд Aion NEV компании GAC продал 400 818 автомобилей (+88,7 %) за тот же период. Arcfox и Aion были запущены примерно в одно и то же время и выпускают электромобили по примерно одинаковым ценам в верхней части диапазона, но если Aion удалось быстро выделиться, то Arcfox – нет.
Представленный вчера кроссовер Arcfox αT5 не отличается яркими чертами дизайна или технологий, но его успех должен обеспечить хороший баланс между ценой и потребительскими качествами. αT5 имеет габаритную длину 4 690 миллиметров, ширину 1 936 миллиметров, высоту 1 650 миллиметров, колесную базу 2 845 миллиметров и дорожный просвет 166 миллиметров.
Заявленный программой коэффициент аэродинамического сопротивления = 0,245. Передняя подвеска – пружинная McPherson, задняя – многорычажная независимая. Стандартные колеса – 19 или 20 дюймов.
Единственный электродвигатель в Arcfox αT5 расположен на передней оси и используется для привода передних колес во вращение. Версии 520Air, 520Pro и 520Max имеют максимальную мощность 185 кВт (251,5 л.с.) и 360 Нм, время разгона до 100 километров составляет 7,5 секунды, а максимальная скорость – 180 километров в час. Емкость батареи составляет 65 кВт/ч, а запас хода на одной зарядке – 520 км (цикл CLTC).
В топовой версии, 660Max, пиковая мощность электромотора увеличена до 200 кВт (272 л.с.), но это никак не влияет на динамические характеристики. Емкость батареи составляет 79,2 кВт/ч, а запас хода на одной зарядке по циклу CLTC – 660 км.
Интерьер Arcfox αT5 предельно минималистичен: на голой передней панели закреплен многофункциональный экран с диагональю 15,6 дюйма без каких-либо кнопок.
Хотя отдельного экрана для приборов нет, версии 520Max и 660Max оснащены 22,8-дюймовым проекционным экраном на лобовом стекле. Эти версии также оснащаются полным набором электронных систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль. Багажник имеет объем 400 литров, который увеличивается до 1 546 литров при сложенном втором ряде сидений.
Цена Arcfox αT5 520Air в Китае составляет 155 800 юаней (2 миллиона рублей по текущему курсу) за базовую версию, 163 800 юаней (2,1 миллиона рублей) за версию 520Pro и 175 800 юаней (2,25 миллиона рублей) за версию 520Max. Самая высокая версия, 660Max, стоит 199 800 юаней (2,56 миллиона рублей).
Бренд Arcfox еще не вышел официально на российский рынок, но его модели регулярно появляются в шоу-румах серых дилеров.
Читайте также: Построенный Робертом Ервадяном уникальный тягач КрАЗ подвергся модернизации
Читайте также: В Туле начали собирать обновленный Haval Jolion на заводе
Читайте также: “Дешевле чем в России”: в Казахстане стали продавать исходный «Москвич 3e»
Читайте также: Ещё один обновлённый Cadillac CT5, без V6, но продаётся даже лучше
Читайте также: Toyota обкатала в Таиланде гоночный Prius в 10-часовом заезде