В четверг, 12 декабря, Государственная Дума приняла предложение о повышении штрафов сразу во втором и третьем чтениях. Никто из экспертов автомобильного рынка не сомневается, что президент подпишет документ в ближайшие дни. Новые штрафы вступят в силу с 1 января 2025 года. Решение Госдумы по закону было принято большинством голосов депутатов от «Единой России». Другие фракции проголосовали против.
По мнению депутата от ЛДПР Ярослава Нилова, региональные бюджеты можно и нужно пополнять за счет других программ. В столь сложный для страны период многократное повышение штрафов для автомобилистов, по меньшей мере, несвоевременно. И к безопасности это не имеет никакого отношения. Депутат от НДП Владимир Плякин открыто выразил свое возмущение столь стремительным и скрытным лоббированием штрафов. По его мнению, несмотря на то, что Госдума должна быть площадкой для дискуссий, поправки не были должным образом обсуждены и проанализированы.
Некоторые эксперты также были возмущены тем, как были приняты поправки. Среди них был и Шумский, который утверждал, что правительство даже в такой ситуации хранило молчание, чтобы не вызвать у автомобилистов отторжения.
“Проблема даже не в том, что штрафы должны быть повышены, некоторые люди именно такие – конечно, должны. Но это нельзя делать за закрытыми дверями, это должно обсуждаться открыто». Существует большое количество штрафов, которые невозможно или сложно оспорить, например, штрафы за превышение скорости. Например, штрафы за превышение скорости – если раньше мы платили 250 рублей, со скидкой, потому что система могла ошибиться, то теперь нам придется платить 565 рублей, а это уже очень неприятно”, – говорит Шумский.
Антон Шапарин, вице-президент Национальной автомобильной федерации (НАФ), также отметил, что подобные изменения в правилах требуют обсуждения, сбора поправок и мнений на местах. По его мнению, правительство должно объяснить, зачем нужно такое повышение и почему именно оно. Например, почему они решили не увеличивать штраф за перевозку детей без кресел. Такие штрафы составляют более 600 000 в год, и подобные нарушения напрямую влияют на детскую смертность.
“В целом никто из представителей исполнительной власти ничего не сказал об этом повышении. Госавтоинспекция и другие ответственные организации не сказали ни слова». Отчет о повышении штрафов был опубликован без участия чиновников, и эксперты единодушно высказались против. Против выступили и члены общественного комитета Министерства внутренних дел. Я подозреваю, что официально Министерство внутренних дел совсем не в восторге от этой реформы. Мне кажется, что они столкнутся с падением уровня собираемости и будут нести за это ответственность. Именно Министерство внутренних дел лоббировало 50-процентную скидку, а теперь ее отменили, – и я не думаю, что они этому рады”, – говорит Шапарин.