Государственная Дума приняла во втором и третьем чтении законопроект, увеличивающий штрафы за многие нарушения правил дорожного движения и снижающий размер скидки при оплате по факту. Кроме того, закон добавляет новые штрафы за повторную езду без ОСАГО. Документ должен вступить в силу не ранее 1 января 2025 года.
Никто из опрошенных журналом “Авто.ру” людей не связывает увеличение штрафов с последующим повышением безопасности дорожного движения в России. Размер штрафов не имеет прямого влияния. Проблема заключается в нарушителях, большинство из которых вряд ли остановятся перед лицом новых штрафов.
“Самые рискованные категории – это те, кто пьет за рулем, те, кто был оштрафован на десятки миллионов долларов за мажорство, трайбалисты и дрифтеры. Поэтому эти люди не заметят повышения». Обычные водители раньше получали 50-процентную скидку при оплате штрафов. Будут ли они так стремиться получить 25-процентную скидку? Очень сомнительно, нужно оценить собираемость через год”, – объясняет Шапарин.
Максим Едрышов, глава общественной организации «Автомобилист», не удивлен новым законопроектом. По его словам, штрафы были значительно повышены негласно, потому что они используются для повышения налогов.
“Это обычная практика в нашей стране. Чтобы избежать бюрократических процедур, что-то вносится в первом чтении, а затем дополняется чем-то еще, что меняет весь смысл законопроекта». Лишь немногие почетные члены выступили против, просто потому что они проголосовали большинством. Некоторым автомобилистам трудно осознать, что штрафы будут расти, а скидки – снижаться. Но это вопрос времени”, – говорит Едрышов.
С учетом инфляции и обесценивания национальной валюты, по мнению эксперта, наступает момент, когда штраф перестает выполнять свою главную функцию – удерживать водителей от нарушения правил дорожного движения. Но теперь некоторым придется быть осторожнее из-за увеличения штрафов.
“Люди уже задумываются об этом, когда рассчитывают свой бюджет. Одно дело, к сожалению, заплатить 250 рублей, но совсем другое – 560 рублей. Это психологически тяжело. Может быть, человек будет осторожнее за рулем”, – надеется Едрышов.