JAC, Jaecoo, Voyah, Solaris и GAC могут сократить свою дилерскую сеть или даже «вылететь» с российского рынка. Кроме того, под угрозой находятся компании Red Flag и Jetway, которые были более успешны на российском рынке. Опираясь на статистику, опубликованную экспертом Олегом Мосеевым, и «авторитетное и распространенное» мнение, источники пришли к выводу, что дилерам невыгодно продавать менее 300 автомобилей в год.
Сам эксперт выдвигает еще более жесткие цифры: для успешной работы дилерам необходимо продавать не менее 600 автомобилей в год, а дилерам ВАЗа – 1 000 автомобилей в год. Однако, основываясь на предоставленной статистике, эксперт отмечает, что исследование не совсем корректно, так как не учитывает мультибрендовые салоны и марки, представленные в России менее 10 месяцев.
Тем не менее, инфографика показательна. Результаты показывают, что в относительной безопасности находятся только крупные бренды из первой десятки (продающие более 250-300 автомобилей на дилера в год): Lada, Haval, Geely, Chery, Changan, Tank, Exeed и, что несколько более нервно, Omoda, Moskvich и Belgee. Все остальные (особенно те, кто находится в нижней части списка) ведут убыточный бизнес и вскоре могут выйти из игры.