Гибридная технология DM-i 5.0 от BYD, представленная на прошлой неделе, вызвала широкую полемику. Утверждается, что расход топлива составляет 2,9 литра на 100 километров (по циклу NEDC), общий пробег – 2 100 километров, а тепловая эффективность бензинового двигателя – 46,06 процента. Чтобы развеять сомнения в этих цифрах, BYD организовала серию тест-драйвов для блогеров и журналистов, некоторые участники которых проехали более 2 500 километров без дозаправки при минимальном расходе топлива всего 1,79 литра.
Кроме того, BYD поделилась результатами теста гибридного седана Seal 06. Заряд батареи автомобиля составлял 15 процентов. В ходе теста автомобиль проехал 103,1 километра и израсходовал 2,56 литра топлива на 2-процентном заряде, что соответствует 2,54 литра топлива на 100 километров пути. BYD по какой-то причине не раскрыла подробности этого и других тестов, даже среднюю скорость. Между тем, один блогер утверждает, что разогнал тестовый автомобиль до 120 километров в час, что все равно дает общий запас хода почти в 2 000 километров.
Гибридная система DM-i 5.0 состоит из четырехцилиндрового двигателя 1.5 мощностью 101 л.с. и крутящим моментом 126 Нм и электромотора мощностью 163 или 218 л.с. Емкость тяговой батареи зависит от модели. Например, емкость батареи недорогого седана Qin L составляет 10,1 или 15,9 кВтч. В первом случае автомобиль может проехать до 60 километров в полностью электрическом режиме, во втором – до 90 километров. Цена Qin L DM-i начинается от 99 800 юаней, или около 1,25 миллиона рублей.
Читать также: СберАвто открыл в России прямые онлайн-продажи автомобилей Peugeot и Citroen
Читать также: Новый гиперкар Bugatti с V16: компания впервые сделала официальный намёк на внешность будущей новинки (видео)
Читать также: Надежная ходовая, стойкий кузов, выносливый мотор – Renault Fluenceза за 1 млн рублей
