Мировая премьера паркетника Nissan Murano четвертого поколения состоялась в США в октябре этого года, а в начале декабря модель уже сходила с конвейера на американском заводе компании. Теперь, когда в США объявлен прайс-лист на новинку, дилеры начали принимать заказы, хотя поставки клиентам ожидаются в начале следующего года.
В новом поколении длина Murano практически не изменилась («четвертый» индекс паркетника – 4900 мм). Колесная база (2824 мм) такая же, как у предшественника. А вот дорожный просвет увеличился со 175 до 211 мм. Дизайн нового кроссовера характеризуется однопанельной широкой радиаторной решеткой с горизонтальными планками и встроенными диодными линиями для ходовых огней, узкими фарами и задними фонарями. В интерьере – многослойная передняя панель, двухспицевое рулевое колесо и табло.
Атмосферный двигатель V6 3.5 (262 л.с., 325 Нм) и трансмиссия заменены на 2.0 VC-Turbo (243 л.с., 352 Нм) с переменной степенью сжатия и классической девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Как и прежде, кроссовер доступен в трех комплектациях. При этом только базовая версия SV теперь доступна с передним или полным приводом, а модели SL и Platinum – только с полным приводом (все предыдущие версии Murano были доступны с передним и полным приводом).
В список стандартного оборудования новой модели входят светодиодная подсветка, упомянутые выше дисплеи (приборная панель и экран мультимедийной системы с диагональю 12,3′ каждый), двухзонный климат-контроль с сенсорной панелью управления, подогрев передних сидений, беспроводная зарядка для смартфонов, активное шумоподавление, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, контроль полосы движения и слепых зон, а также панорамный люк, подогреваемый руль, аудиосистема Bose и видеокамера кругового обзора (включая функцию «прозрачный капот»). Версия SL оснащается панорамным люком, подогреваемым рулевым колесом, аудиосистемой Bose и видеокамерой кругового обзора (включая функцию «прозрачный капот»). В топовой комплектации Nissan Murano Platinum также есть 21-дюймовые колеса вместо 20-дюймовых, вентиляция и массажеры передних сидений, подогрев задних сидений и проекционный дисплей.
Базовый переднеприводный паркетник обойдется в 40 470 долларов без налога и доставки (около 4,2 миллиона рублей по текущему курсу), Murano SV с полным приводом оценивается в 41 470 долларов (4,3 миллиона рублей). Полноприводные версии SL и Platinum стоят $46 560 и $49 600 (4,8 млн и 5,1 млн рублей) соответственно. За доставку придется заплатить 1 390 долларов (144 000 рублей). Старый Nissan Murano, конечно, дешевле: переднеприводный кроссовер стоит от 38 740 долларов (также без учета налогов и доставки; 4 миллиона рублей), полноприводный – от 40 440 долларов (4,2 миллиона рублей). Однако свежие внедорожники гораздо богаче.