Эксперт “Зарулем” Александр Виноградов составил интересную подборку бюджетных автомобилей, которые находятся в приличном состоянии даже после 15-20 лет эксплуатации и стоят сейчас не дороже 400 000 рублей. Одним из таких вариантов, который Виноградов называет неплохим, является Ford Focus второго поколения.
За указанную сумму вы получите автомобиль, выпущенный в 2007-2008 годах. Самая дешевая модификация – хэтчбек (особенно трехдверный), но можно найти хороший и недорогой седан или универсал. Интерьер “второго” Focus выполнен из хороших материалов, посадка по сегодняшним меркам отличная. Гамма двигателей довольно широкая.
“1,8- и 2-литровые двигатели Duratec в целом надежны. Однако у них есть проблемы с холостым ходом. Кроме того, они требуют регулярной очистки дроссельной заслонки каждые 30-40 тысяч километров. Самый надежный двигатель – 1,6 серии Zetec. Его небольшая мощность (100 л.с.) легко компенсирует отличную надежность. Однако, в отличие от более старых моторов, в нем установлен ремень привода ГРМ. Его необходимо менять раз в 90-100 тысяч километров. И абсолютно все двигатели не имеют гидрокомпенсаторов – регулировать интервал нужно с периодичностью от 100 тысяч до 150 тысяч километров. Самую надежную механику устанавливали на двухлитровые моторы, а вот коробки IB5 оснащались молодыми моторами, что может привести к износу синхронизирующих колец уже на 200 тысячах километров. Четырехступенчатый автомат – тоже неплохой вариант. К надежности вопросов нет – через 200 тысяч километров может потребоваться замена насоса ЭГУР. Подвеска обычно нуждается в замене раз в 150 тысяч километров, когда выходят из строя амортизаторы и шаровые опоры. Передние ступичные подшипники служат 180-200 тысяч километров. Задние подшипники, можно сказать, служат вечно”,- поделился эксперт.
Но Фокус – не единственный (хоть и редкий!) представитель этого «вымирающего вида» надежных машин за 400 тысяч рублей.