RM Sotheby’s приобрел один из самых редких гоночных Mercedes всех времен – спортивный автомобиль W196 с кузовом Streamliner (Stromlinienwagen). После победы в чемпионате мира среди гонщиков (позднее известном как Формула-1) в середине 1950-х годов в составе команды Хуана Мануэля Фанхио и Стирлинга Мосса автомобиль десятилетиями хранился в музее. Этот лот был продан за 51 155 000 евро (522,4 млн рублей).
Модель W 196 (также известная как W 196 R) была разработана главой автоспортивного отдела Mercedes-Benz Руди Уленхаутом для новых правил чемпионата, введенных FIA в 1954 году. Всего было выпущено 14 автомобилей, 10 из которых были с открытыми колесами, а четыре – с обтекаемым кузовом. К концу сезона 1955 года немецкий производитель надолго ушел из гонок, но 10 автомобилей остались, включая тот, который сейчас выставлен на аукцион.
Длиннобазный W196, номер шасси 00009/54, был построен в конце 1954 года, первоначально с открытыми колесами – этот вариант Mercedes решил использовать для большинства своих гонок в 1955 году, и с ним пятикратный чемпион Формулы 1 Хуан Мануэль Фанхио выиграл две гонки на Гран-при Буэнос-Айреса в январе. Затем он перешел на другое короткобазное шасси, и машина под номером 00009/54 была отправлена в резерв, где ее переделали в обтекаемую версию по просьбе Стирлинга Мосса несколько месяцев спустя для участия в гонке на только что отстроенной трассе в Монце. В той гонке англичанин был вынужден сойти с дистанции, но сумел показать свое лучшее время круга.
В конце 1955 года Mercedes-Benz отправил все сохранившиеся экземпляры W196 в свой музей в Штутгарте, а в 1965 году по инициативе Mercedes-Benz Club of America шасси 00009/54 было отправлено в музей Indianapolis Motor Speedway в США, где оно простояло 59 лет. Там оно простояло 59 лет. За это время автомобиль дважды перекрашивали, в 1980 и 2015 годах, чтобы восстановить историческую окраску «16», на которой ездил Стирлинг Мосс, но он никогда не выставлялся на исторических гонках или на Concours d’Elegance. Тем не менее, автомобиль периодически выставляется в музеях на Indianapolis Motor Speedway, а также в других местах, включая Petersen Automotive Museum.