К их приходу может быть перестроена инфраструктура на Дальнем Востоке.
Новые японские санкции, запрещающие ввоз в Россию всех видов автомобилей, могут переориентировать инфраструктуру продаж и обслуживания автомобилей на Дальнем Востоке на китайские и южнокорейские машины, признает Хиронори Фусита, доцент Университета международных исследований в Кобе и сотрудник Японского института международных исследований.
“Японские подержанные автомобили популярны на российском Дальнем Востоке, туда экспортировались машины не только для личного, но и для коммерческого использования. Во Владивостоке и Хабаровске было, например, много грузовичков, сохранявших еще японскую раскраску. Однако сейчас в результате новых ограничений пейзаж на Дальнем Востоке России может измениться. Если действие нынешних санкций затянется, то вместо японских вырастет присутствие китайских машин. На российском Дальнем Востоке построена ориентированная на японские автомобили деловая инфраструктура по продаже машин и их обслуживанию, а также по поставкам деталей и узлов. Однако теперь она может переориентироваться на китайские и южнокорейские машины. Срок действия нынешних санкций неизвестен, но они неминуемо приведут к снижению японского присутствия в регионе”.
Ранее Япония приняла решение о запрете поставок в Россию автомобилей с рабочим объемом двигателя более 1,9 л, гибридных и электрических автомобилей, а также шин для грузовой техники. Новый японский запрет затронет популярные в России модели Toyota Land Cruiser, Camry, Alphard и многие другие. Япония также ввела полный запрет на поставку в Россию грузовых вэнов и грузопассажирских универсалов, и даже ключей.
Россия являлась крупнейшим рынком сбыта японских подержанных автомобилей. в 2022 году в Россию было поставлено 204 тыс. подержанных авто на сумму около 1,8 млрд. долларов. Это составляло 26% от общей выручки Японии от экспорта подержанных автомобилей.
