Многие владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач (АКПП) не пользуются ручным тормозом. Они считают, что режим парковки может выполнять те же функции, что и ручной тормоз. Однако эксперты считают иначе.
Режим “Паркинг” автоматической коробки передач блокирует вращение выходного вала трансмиссии с помощью специального механизма, состоящего из шестеренок и “штифтов”. Этот механизм активируется через селектор коробки передач внутри автомобиля. Когда рычаг переключения передач переводится в положение “P” (Park), специальный штифт блокирует шестерню коробки передач.
Стояночный тормоз (ручной тормоз) непосредственно блокирует колеса автомобиля, зажав тормозные колодки.
Исходя из этого, понятно, что ручной тормоз надежнее удерживает автомобиль. Это особенно важно, когда автомобиль паркуется под уклоном. Если в такой ситуации не использовать ручной тормоз, то вес автомобиля будет удерживаться только механизмом автоматической коробки передач, что может привести к ее поломке.
Ручной тормоз – важная часть системы безопасности автомобиля. Они помогают удержать автомобиль на месте даже в случае отказа автоматической коробки передач. Поэтому водители автомобилей с автоматической коробкой передач должны всегда использовать ручной тормоз.
Читайте также: США 23 февраля ввели адресные санкции против самого престижного российского автобренда
Читайте также: Geely Emgrand сменил копию мотора Toyota на совместную разработку Geely и Volvo
Читайте также: Путин высмеял международные санкции, подарив Ким Чен Ыну роскошный Aurus