Компания Lamborghini представила новое среднемоторное спортивное купе Temerario с двигателем V8 с наддувом и гибридной трансмиссией, которое придет на смену Lamborghini Huracan с его мощным двигателем V10.
Новый двигатель – это особенность Lamborghini Temerario. Снятый с производства двигатель V10 «big air» не мог быть просто заменен существующей «восьмеркой» Audi. Новый высокооборотистый двигатель, разработанный специально для Lamborghini Temerario, имеет предельные обороты 10 000 об/мин и рабочий объем 4,0 литра, такой же, как у Volkswagen EA825, который используется на всех автомобилях Volkswagen, включая Lamborghini Urus. Агрегат Lamborghini был создан на основе Lamborghini EA825, который используется во всех автомобилях Volkswagen, включая Lamborghini Urus.
Агрегат Lamborghini оснащен системой принудительного выхлопа с двумя турбокомпрессорами. Максимальное давление наддува составляет 1,5 бар. Коробка передач – восьмиступенчатый «робот» DSG с предварительным выбором передач, такой же, как на ветеране Lamborghini Revuelto. Полноприводная гибридная трансмиссия Temerario также идентична Revuelto – три электромотора приводят в движение каждое переднее колесо и заднюю ось. Двигатель V8 Temerario развивает 800 л.с. и 730 Ньютон-метров.
Общая мощность системы привода Temerario составляет 920 л.с., а емкость тяговой батареи относительно невелика – 3,8 кВт-ч. Тем не менее, на электротяге можно проехать до 8 километров. Этого вполне достаточно, чтобы добраться от дома до автострады, не беспокоя соседей ревом двигателя.
Кстати, компания из Сант-Агата-Болоньезе не стала называть Lamborghini Temerario гибридом и создала уникальную категорию – «высокопроизводительный электромобиль» или сокращенно «HPEV».
По скорости Lamborghini Temerario, безусловно, выигрывает у Huracan: он разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды и с 0 до 200 км/ч за 7,7 секунды. Но на извилистой трассе легкий Huracan имеет явное преимущество, потому что Temerario больше и тяжелее. Производитель не говорит, сколько он весит, но может гарантировать более 100 кг.
С точки зрения дизайна Lamborghini Temerario – это привычный Lamborghini, если это относится к автомобилям марки. Клиновидный силуэт (по спецификации Марчелло Гандини) с почти горизонтально наклоненным лобовым стеклом, горизонтальный кончик крыши и чрезвычайно низкая передняя кромка – кажется, что купе кусает дорогу.
Самая доминирующая форма в этом стиле – шестиугольник. Он появляется в подсветке, в воздуховодах выхлопной системы, в контурах боковых стекол, в дефлекторах климатической установки, в кнопках внутри автомобиля, в графике интерфейса – словом, везде.
Сам интерьер, как и у Revuelto, довольно неприхотлив. За исключением блока управления трансмиссией, физические кнопки всех бортовых функций сосредоточены на рулевом колесе. На консоли расположены три дисплея, причем приборная панель перед водителем – основная и самая большая. Приборная панель перед пассажиром в полтора раза меньше, на ней расположены дубликаты приборной информации.
Цена Lamborghini Temerario пока не объявлена, но, по предварительной информации, она будет значительно выше, чем у Huracan.