Один из пользователей сайта поделился отзывом об обновленном седане Lada Vesta, рассказав о причинах выбора автомобиля и проблемах, которые возникли с ним вначале.
“Lada Vesta – мой четвертый автомобиль. Первой машиной был “Москвич-2140”: благодаря ему я многому научился и примерно понял устройство автомобиля. Эта машина до сих пор стоит в деревне, готовая завестись и поехать. Получив права, я купил ВАЗ-2110М, через полгода продал его и купил ВАЗ-2115.
Предыстория
На ВАЗ-2115 я ездил три года, но всегда чувствовал себя немного некомфортно. Год назад я захотел купить другую машину. Я хотел Ford Focus 2 (Форд Фокус 2), у моего дяди был черный. Мне очень нравилась эта машина. Я также присматривался к Passat B6. В общем, я много чего присмотрел. Но цена и качество нигде не совпадали, и я отложил покупку машины на потом.
Наступило лето. Погода стояла жаркая. Находиться в машине было невозможно. Я подумал: вот бы сейчас кондиционер! И снова я задумался о другом автомобиле. И снова все откладывалось. Наступила осень. Цены на машины росли с каждым днем. Я подумал: ну все! Либо покупать сейчас, либо повременить. Больше я никогда не буду смотреть на подержанные машины.
Выбор
На днях я зашел в автосалон Lada, чтобы узнать о моделях Vesta и Granta. Я не следил за новостями АвтоВАЗа и не знал, что премодифицированную Vesta сняли с производства и заменили на Lada Vesta NG. Когда-то давно я где-то краем глаза прочитал, что цена такого автомобиля составляет 1,5 миллиона долларов. Тогда я только усмехнулся, но потом купил ее сам.
У меня было два варианта. Либо черная “Веста” в самой низкой комплектации, либо черная “Гранта” в самой высокой комплектации. Черный. Не белый, он повсюду. Мне никогда не нравились белые машины. Но кто знает?
У моего отца была Lada Granta несколько лет назад, и она мне совсем не понравилась. В ней было некомфортно. Не хочу никого обидеть, и это исключительно мое мнение, но Granta годилась мне только для того, чтобы добираться на работу. Поэтому, узнав цену, я отказался от Granta в пользу Vesta.
Но для Vesta все оказалось проще, чем ожидалось. Я подумал: о, теперь осталось выбрать цвет, комплектацию, различные кнопки в салоне, вспомогательные системы, сенсорный экран “мафона”. От такого выбора у меня уже радостно внутри. Но я пришел слишком рано.
Я неделю мониторил информацию о “Весте” – ни круиза, ни того, короче, все мы знаем, что есть, а чего нет. Но я все равно решил ее купить. В конце концов, двигатель наш, коробка наша, суппорта китайские, ну и черт с ними. Электронные глюки? Да какая разница, они есть у многих машин. Все можно починить.
В тот момент я уже все решил. Я хотел черный Enjoi, но в итоге купил белый, Life. Никаких цветных, ни Life, ни Techno. Я решил не продавать свой “полтинник”: пусть стоит, он не просит еды, и я знаю, что он заведется и поедет туда, куда мне нужно.
Первые впечатления и неудачи
Первые несколько дней езды на Vesta были для меня очень волнительными. Я был похож на многих других. В машине не было шума, много места, яркие фары и привлекательный внешний вид.
Затем начались поломки. Я не расстраивался, когда случалась поломка, потому что знал, что покупаю. Я не из тех людей, которые покупают “Весту” и думают, что все дело в “Рено”. Я был готов ко всему.
Первое, что я заменил через месяц, были тормозные колодки. Я купил их, поставил и забыл о них. Иногда загоралась лампочка, и я выходил проверить. Но это был глюк, который ни на что не влиял. Все прошло само собой. Поначалу меня пугал стук всасывающего клапана – я знал, что он есть у всех, – и я забыл о нем. Морозным утром пропали поворотники – дилер заказал переключатель месяц назад, и мы до сих пор ждем.
Исчезла зарядка генератора. Эта проблема доставила мне больше всего головной боли. Я думал о замене генератора, а затем реле, но все равно перепрошил его. Прошло 2-3 недели после перепрошивки. Значок аккумулятора не загорается, а ошибка дальнего света все еще присутствует, раз в месяц.
Я также заметил, что на низких скоростях автомобиль немного отклоняется влево. На этом я пока остановился. Я видел, что у многих людей была такая проблема, так что АвтоВАЗ ее исправит.
В целом могу сказать, что мне нравится машина и то, что все ее проблемы теперь можно устранить за день, если делать это самому. Я не думаю, что проблемы с автомобилем серьезные и большинство из них – электронные. Остальные – это расходные материалы.
Читайте также: “Разгон с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды”: «Моторинвест» начал выпуск премиального кроссовера i-JET
Читайте также: В Россию привезли аналог Renault Arkana и ещё один новый SUV
Читайте также: Автомобили Hongqi заменят россиянам Audi, BMW и Mercedes-Benz
Читайте также: Гусеничный 650-сильный пикап погибшего гонщика Кена Блока выставлен на продажу