По данным ассоциации “Цифровой транспорт и логистика”, с момента открытия трассы М-11 “Нева” для движения без водителя в июне 2023 года самодвижущиеся грузовики перевезли более 12 000 тонн грузов, преодолев расстояние в 600 000 километров. Если мы посмотрим на цифры за ноябрь, то увидим, что только в прошлом месяце беспилотные Камазы перевезли около 2 000 тонн грузов между Москвой и Санкт-Петербургом, преодолев расстояние в 40 000 километров.
Мы также знаем, какие крупные компании наиболее активно используют этот новый вид транспорта. “Магнит” перевез около 3,5 миллиона тонн из общего количества (12 000 тонн). Ритейлер X5, занимающийся перевозкой товаров повседневного спроса, продуктов питания и средств гигиены, не уточняет вес, но количество перевозок впечатляет – 245 за несколько месяцев.
Логистический оператор ПЭК также использует Камазы без водителя: 160 рейсов, 1,9 млн тонн различных товаров, от одежды до автозапчастей и промышленного оборудования. Теперь компания планирует удвоить количество перевозимых грузов, совершая по четыре рейса в день.
Грузовики без водителя построены на базе нового седельного тягача КАМАЗ-54901, дополненного системами связи, навигации, технического зрения и обработки информации. Автомобиль работает через хабы, где обычные тягачи соединены с беспилотными тягачами. В настоящее время (ориентировочно – до 2025-2026 годов) каждый беспилотник управляется водителем, находящимся в кабине. В будущем беспилотная доставка может распространиться и на другие автомагистрали.
Читать также: “Москвич” потерял первого дилера в Москве
Читать также: Бывший дистрибьютор Honda нашел способ запустить в РФ кроссоверы китайской VGV
Читать также: Автоэксперт Колодочкин нашел причину мыть автомобиль раз в неделю зимой