Поставки аккумуляторов из Южной Кореи в Россию приостановлены. Россия вслед за Европейским союзом запретила продажу всех типов аккумуляторных батарей, включая батареи для электромобилей. В 2023 году из Южной Кореи в Россию было поставлено 322,8 тонны аккумуляторов и 184,6 тонны компонентов.
О запрете Южной Кореи на поставку в Россию всех типов аккумуляторов сообщила газета “Коммерсантъ” со ссылкой на заявление Минпромторга РФ. Ранее аналогичный запрет ввел Евросоюз в рамках своего 12-го пакета санкций.
По словам Владислава Сапонова, советника по налоговой и таможенной практике компании Nextons, Служба безопасности торговли и промышленности Кореи (KOSTI) подготовила и опубликовала “достаточно подробное руководство по применению ограничений”, которое распространяется, в частности, на готовые литий-ионные аккумуляторы и их компоненты.
Запрет на поставки аккумуляторов из Южной Кореи создаст трудности для российских сборочных предприятий, и особенно сильно может пострадать “Ранера”.
В настоящее время основной страной-поставщиком аккумуляторов в Россию является Китай. В 2023 году страна импортирует из Китая аккумуляторы на сумму 315,2 миллиона долларов. Для сравнения, из Южной Кореи было ввезено продукции всего на 18,4 миллиона долларов.
Основным поставщиком аккумуляторов в Российскую Федерацию из Южной Кореи является компания Enertek, которая сотрудничает с Lenera. В 2023 году объем поставок составил более 1,5 миллиарда рублей. Enertek находится под контролем “Ленера” с 2022 года.
Летом 2023 года компания подписала специальный инвестиционный контракт (СПИК) на строительство гигафабрики мощностью 4 ГВт-ч в год (50 000 аккумуляторов) в Калининградской области. Запуск запланирован на осень 2025 года.
У “Ранеры” также есть сборочная линия мощностью 150 МВт-ч на Московском полиметаллическом заводе и 320 МВт-ч в экономической зоне “Технополис Москва”.