Mercedes-Benz начал использовать рентгеновское излучение в краш-тестах. Источником излучения является линейный ускоритель, разработанный под эгидой немецкого Института динамики быстрых процессов. Во время имитации аварии он делает около 100 снимков. Затем эти изображения собираются в видеоряд, который позволяет инженерам увидеть процессы, происходящие внутри манекена, или напряженную структуру кузова.
Технология была разработана в сотрудничестве с Институтом высокоскоростной динамики Фраунгофера (Ernst-Mach-Institut) и была протестирована при боковом столкновении седана C-Class с манекеном SID II. Источник рентгеновского излучения представляет собой линейный ускоритель с частотой 1 килогерц. Он производит пучок фотонов с энергией до 9 мегаэлектронвольт, что позволяет заглянуть внутрь любого материала, используемого в производстве автомобилей.
Импульсы рентгеновского аппарата длятся всего несколько микросекунд. Теоретически это позволяет делать до 1 000 снимков высокого разрешения в секунду, но из-за скорости краш-теста на выходе получается всего 100 изображений, объединенных в захватывающий видеоряд. Благодаря использованию рентгеновского излучения можно увидеть сжатие грудной клетки манекена и деформацию напряженных структур тела, причем излучение не мешает работе различной регистрирующей и измерительной электроники.
Mercedes не забыл и о людях. В соответствии с нормативными требованиями, помещения, в которых проводятся рентгеновские краш-тесты, оснащены интегрированной системой радиационной защиты, разработанной специалистами Института Эрнста Маха. Для измерения уровня радиации используются дозиметры. Вокруг здания были установлены дополнительные бетонные стены толщиной 40 сантиметров и специальные двери весом до 45 тонн.
Читать также: Первые 4 российских электрокара “Атом” прошли регистрацию в ГИБДД
Читать также: В Казани водитель принялся душить девочку, которая, подскользнувшись, задела его автомобиль
Читать также: “Автодор” не собирается пересматривать тарифы на трассе М-12 “Восток”